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日期: 2023-07-29 | 来源: 地球知识局 | 有0人参与评论 | 专栏: 俄罗斯 | 字体: 小 中 大
（图：wiki）▼
2006年，由于ER200型动车组转向架的裂纹问题没有彻底解决方案，出于安全的考虑，俄罗斯开始逐步退役3列ER200型动车组。2009年，在ER200型动车组投入运营的第25周年，俄罗斯宣布ER200型动车组正式退出运营。
如今若还想一睹ER200型动车组的真容
只能去俄罗斯的博物馆里找了
（图：壹图网）▼
困难重重的当下
苏联解体后，经济遭受空前震荡的俄罗斯，其铁路运输生产也遭遇严重的滑坡。尽管如此，1991年时任总统叶利钦仍签署命令，决定修建俄罗斯第一条高速铁路，并成立了“高速干线联合股份公司”，其任务便是规划及修建莫斯科至圣彼得堡高速铁路。
俄罗斯联邦总统叶利钦第120号令
“关于建立圣彼得堡-莫斯科高速客运铁路线”
（图：yeltsin.ru）▼
从1992年起，高速干线联合股份公司通过与俄罗斯交通部及其下属科研机构，为制定高速列车的技术任务书做了大量工作，新列车定型为ES250型电力动车组，并被命名为“雄鹰号”。“雄鹰号”电力动车组是动力分散式列车，采用4动8拖的12辆编组。
“雄鹰号”车厢设计图
（图：railtrain.pro）▼
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