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日期: 2023-08-02 | 來源: 21世紀經濟報道 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
7月30日，北京，因遭遇強降雨，K396次列車在中途停留。壹位乘務員哽咽安撫乘客：“塌方的兩處，我們走了柒八百米，把東西(物資)運回來。我就是因為穿了這身衣服，我得對得起大家。千萬不要擁擠！”
壹整夜，暴雨不停。
出於安全考慮，7月31日中午開始，列車長組織大家轉運到落坡嶺社區安置點。據趙宇描述，雖然列車上有近千名乘客，但大家壹個車廂壹個車廂挨著下車，老人跟孩子先走，年輕人再走，轉移過程很有序。
“當時還在下雨，但好在不是太大，乘客們有傘的互相撐，沒有傘的，乘務員發放了壹些大號垃圾袋應急。”
安置點在社區的禮堂，還有壹些庫房被收拾出來當作臨時的安置點，部分旅客也被分散安排到鐵路工人務工區和居民家中休息。村民和社區提供的物資也是先緊著老人和小孩來。同樣徒步走出的劉冬也描述說，社區的工作人員給孩子們熬粥、還有拌湯，首先能保證老人孩子的吃喝，每個人不定期可以領兩瓶水。
趙宇提到，有看到壹個研學團的孩子們安置點在社區的禮堂，房間挺大，雖然沒有通電和信號，但是由於安置點地勢較高，安全性是可以保證的。
盡管如此，趙宇還是決定在第贰天離開安置點。劉冬有著類似的想法：“裡邊是比較安全的，吃喝也有供應，但是沒有信號，等待的時間太煎熬了。”
幸運的是，趙宇在下車前，手機還有信號的時候看過壹遍附近的地圖，留下了緩存記錄，鐵路比公路高些，塌方和積水的情況相對較好，再加上當地村民們指示的大概路線，他們決定沿著豐沙線的鐵路走出來。
8月1日早晨六點，天色朦朧中，壹行人踏上了徒步脫困之路。
“你根本不知道落坡嶺這個路有多艱難，我這麼跟你說，就沒有路，你不知道方向，就根本走不了。”趙宇描述說，“沒有導航根本是出不來的，因為有好幾條鐵路，還得爬柱子、大的橋墩。”
在豐沙線上，趙宇壹行人還穿過了好幾個隧道，隧道都特別長，幾公裡壹個，洞裡很黑，有些地方積水甚至漫過了腰部。深壹腳淺壹腳地走著，劉冬的鞋幾乎已經磨破了，還生出好幾個水泡。中途走到色樹墳村，當地村民給徒步出來的乘客做了飯，還借了些應急的錢給他們，大伙進行了短暫休整。
終於，下午肆點，徒步出走的乘客到達了叁家店火車站，公路下邊就有出租車，趙宇第壹時間給家裡人打電話報了平安。上車前，趙宇看到有直升機正飛向安置點方向，應當是在進行物資空投。
經歷了快拾個小時的徒步歷險，叁拾個小時和外界的失聯，趙宇終於安全返回了朝陽區的家。“（選擇徒步出來）還是想給家裡報平安，這是最主要的。如果他們知道我在裡邊是安全的話，我不出來也是沒關系的，誰願意冒這麼大風險往外走呢？”趙宇說。
暑期研學團報平安
受極端天氣影響，門頭溝部分區域手機信號中斷。據南方周末報道，山洪和電力中斷導致多處基站故障，叁大運營商均表示，維修人員正在對故障區域進行搶修，通訊信號恢復時間尚不明確。
和“K396臨時聯絡群”中的大多數家屬壹樣，鄧華自7月30日晚上收到妻子發來的火車被困定位之後，就與親人斷了聯系。
妻子最後的定位表明，K396停在了門頭溝區王平鎮落坡嶺站附近。
鄧華當即決定開車去停車點接妻子回來，但礙於極端的天氣和路況問題，鄧華准備再多觀察壹段時間，後面說起這個決定也令他後怕：“幸虧我30號晚上沒直接過來接，要不然我可能連人帶車也被困在這了。”
後來的兩天，鄧華曾嘗試開車靠近被困點，但他發現這根本無法實現，公路積水拾分嚴重，道路狀況也不明朗：“我昨天准備走109國道，發現根本走不了，我又轉到108國道上去，108國道也走不了，今天是看見群裡有人徒步出來了。”
失聯的真空狀態下，在由被困乘客家屬自發建立起的微信群裡，任何壹條新消息都彌足珍貴。群裡成員的備注大多被改為“被困人員姓名＋聯系電話”的格式，趙宇順利離開安置點在群裡分享信息後，各方急切的詢問紛至沓來——“有沒有看到這個孩子”“大家都有純淨水和食物嗎，父母年紀大了很擔心”……- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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