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日期: 2023-08-05 | 来源: 燕梳时评 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
上个月，军事专家冯旸赫因公牺牲的消息公布后，曾经在网上引起不小波澜。
据发布的讣告显示，7月1日凌晨2:35，国防科技大学系统工程学院专业技术上校副教授、博士生导师，重点项目首席科学家，重大工程专家组组长冯旸赫，在北京执行重大任务途中不幸因公牺牲。
刚开始网上有不少传言，说冯上校是做出突出贡献的杰出人才，他的死因并不简单，遭到了境外势力的阴谋暗算，听起来就像谍战剧一般惊险。
对于这个问题，最直觉的判断感到，外部势力还没有放肆到敢在北京为所欲为的地步，我们相关部门也不是吃素的。
后来多方信息相互印证显示，冯旸赫上校深夜乘坐滴滴专车追尾大货车，从而导致发生意外事故。
有人提出疑问，宝贝疙瘩一样的专家，为什么没有专车，没有特殊保护。
越是大专家，越是真正的人才，越不愿意给别人添麻烦。夜里两点多，那么晚的时间，能不添麻烦就不添麻烦，这应该是冯旸赫的初心。
万万想不到的是，意外比黎明来得更早一些。
当人们为一位军事专家的不幸离世而感到惋惜时，孰不知那位不知姓名、疲劳驾驶追尾的滴滴司机同样值得怜悯。
若不是为了三五两碎银，谁会在凌晨两点多还跑着滴滴，赚那份用命来换的辛苦钱。
无论什么人，凌晨两点都是最疲惫、最劳累的时候，在这个时间点上，赶时间的军事专家、讨生活的滴滴司机，还有趁夜色行驶的货车司机，共同构成北京折叠后的另一幅图景，这幅图景与职业身份无关，只关乎一个成年男人的责任和担当。
今年4月3日23点53分，北漂20多年的陈志云把网约车停在北京西城的一个胡同里，在这里走完了四十年人生的终点。
两天后，4月5日20时许，陈志云遗体被发现，他趴在方向盘上，像是安详地睡着了，永远地睡着了。
陈志云太累了，他真的需要安安稳稳地睡一觉。接单软件显示，从3月11日到4月4日出事那天，陈志云每天都出车，平均每天在线时长超过10小时，最长的一天超过20小时。甚至在死亡未被发现的两天里，手机上仍然有平台不断发来的派单信息。
多接一单，多开一会车，就可以多赚一些钱，有了钱，买房的欠债和贷款，老人养老，孩子上学都不用愁了。
偏偏老天不长眼，让陈志云过早地倒下了。人死并非万事空，他身后的房贷如何还，孩子怎么养，仍然是绕不过去的现实困境。
现在陈志云的妻子正在与网约车平台打官司，试图从网约车平台那里争取到更多一点利益，可是平台却矢口否认与网约车司机存在劳运合同关系。
类似事情在浙江、上海、山东、四川等地均发生过，网约车司机玩命地工作，靠透支生命多接单多赚钱，最终倒在前行的路上，有的是过劳猝死，有的是行车途中发生意外，留下不尽的遗憾和悲伤。
其实，那位载着冯旸赫的滴滴司机能有什么图谋，他怎么知道自己拉的乘客对国家有多重要，无非就是想多挣点钱，多尽到作为父亲、作为丈夫、作为儿子的责任而已。
冯旸赫38岁，陈志云40岁月，他们都是80后，曾经被指责的一代，转眼间已经走到舞台中央，成为家庭和社会的顶梁柱，用力地扛起身上的责任。
风尘仆仆的军事专家，熬夜坚守的网约车司机，他们都背负着满天星光赶路奔波。
无论做出的贡献大小，他们都曾来过人间一趟，怎奈世事无常终难如愿以偿。
作家大冰在作品《我不》中写道：
“本是青灯不归客，却因浊酒留风尘，星光不问赶路人，岁月不负有心人。”
我们每个人都是赶路人，无非这道路是平坦还是崎岖，这风景是旖旎还是单调，这际遇是顺遂还是舛难罢了。
像齿轮般没日没夜的转动中，我们只需记得自己是个人，一个需要爱与被爱、需要休息、需要快乐的普通人。
成年人的世界谁都不易，且行且珍惜，除了负重前行，小心翼翼地活着也是一种责任。
当夜色再次降临，希望能少一些行色匆匆的赶路人。
当阳光再次照进窗子，希望能够除去人间疲惫。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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