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日期: 2023-08-12 | 來源: 雜志之旅 | 有0人參與評論 | 專欄: 90後 | 字體: 小 中 大
挑戰極限、探索未知、向往自然，這些都是好事，但不應該建立在盲目跟風之上。
他們的悲劇，足以為世人敲響警鍾。
文章來源：雜志之旅
ID：zazhizj
作者：月半橘
羅布泊，沒有水。
這片曾經水草豐美的湖泊，千年之後，已經幹涸。
由於自然風貌獨特，加之樓蘭古國的歷史傳說，吸引不少探險家深入考察。他們寫下諸多名篇，為羅布泊籠上壹層神秘面紗。
中外游人慕名而來，想要壹睹名勝風采。
然而羅布泊也是生命禁區，人稱“死亡之海”，作為國內肆大無人區之壹，環境凶險，非常幹旱，沒有信號。
壹旦缺乏物資、車輛拋錨、遭遇沙塵，很容易危及生命。
正因如此，羅布泊不允許任何人私自前往，必須報備。即使如此，仍然有人鋌而走險，擅闖禁區，釀成無可挽回的悲劇。
圖片來源：網絡
7月27日，新疆若羌縣J方通報，壹車隊未經批准穿越自然保護區：3人無生命體征，1人失蹤。
事發地正是羅布泊。
7月22日，自駕車隊從敦煌市出發，穿越若羌境內野駱駝自然保護區。
7月26日1車4人失聯，7月27日發現失聯車輛，3人已無生命體征，1人失蹤。7月29日，最後1名失聯者已被發現，不幸遇難。
通報中，未經批准肆字，拾分刺目。
而這場悲劇，早在他們出發第壹天，就奠定結局。
這不是壹支行旅經驗豐富的隊伍。
車友群的聊天記錄中，車隊名叫“肆川霸王龍車隊”。
從後續曝光的照片來看，遇難者非常年輕。
他們都是90後，開百萬級別的車，穿著熒光色休閒裝，體格大都清瘦。
自駕游參與者大都家境殷實，即使沒有大富大貴，也是小康中產家庭，才會擁有旅行自由。
壹個名叫“探秘發現自駕游俱樂部”的聊天群中，網友直指事故原因，“人為的重大失誤”。
本來按照計劃線路，行駛“北線”穿越大海道，但不知為什麼，車隊中途改道行駛“南線”前往彭加木碑。
彭加木是壹位科學家，1980年，他率隊考察羅布泊，獨自外出尋找水源，不幸遇難失蹤，遺體下落不明，人們為其立碑用以紀念。
這壹歷史素材，從側面說明了，羅布泊的神秘可怖。
然而，車隊上的游人，顯然沒有引起注意。
他們不引以為戒，反而開啟冒險旅程。
車隊精心策劃路線，未經許可，繞過自然保護區和景區的檢查站，私自進入羅布泊。
7月26日，親友們聯系不上當事人，只得選擇報jing。
7月27日，J方展開搜救工作，找到失蹤人員。
“沒有衛星電話，車壞了，人徒步求生，都死了。”
當救援隊趕到時，其中的2男1女已經遇難。
場面拾分慘烈。遇難者躺在沙裡，遺體已經碳化，全身油亮發黑。可想而知，生前遭受何種煎熬。
叁人確認死亡，還有壹名疑似組織者的人處於失聯狀態，下落不明。
7月29日，最後1名失聯者已被發現，不幸遇難。
對於這個結果，情理之外，意料之中。
圖片來源：網絡
業內人士稱，羅布泊夏季高溫，地表最高溫度可達70攝氏度。
有在羅布泊工作的人表示，地廣人稀，環境惡劣，根本不是常人所能想象。
“除了熱，還有高強紫外線加超級熱風，肉類放在沙子上兩天風幹，壹拿起來直接成粉末，離開沙漠地球車必死無疑，壹個小時都堅持不到”。
羅布泊最大的危險，就是沙塵暴和高溫，沙塵暴讓人迷失方向，車卡住也很麻煩，只能等待救援。
當汽車發生故障，沒有空調支持，內部鐵制品會受到嚴重損壞，曬得滾燙變形。
“如果車壞了，就是鐵棺材。”
那麼問題來了，整整9輛車，即使壞掉2輛，剩下7輛，難道見死不救？
原來車隊中的人，多數素不相識，都是網上發帖臨時召集的驢友，因此在自駕途中，缺乏團隊合作精神，大都各自為陣，各行其是。
好事，往往天時地利人和。
悲劇，卻發生於相反狀況。
第壹輛車因為行駛在最末，突然壞掉，困在原地。
領隊發現後，停車進行救援，然而地表溫度極高，第贰輛車拋錨了。
贰男壹女出現脫水狀況，無奈之下，領隊決定徒步尋找救援人員。萬萬沒想到，這壹舉動，不僅沒有救出被困者，自己也受困其中。
車隊僅有2部衛星電話，有壹台故障損壞，導致前車和後車根本無法聯絡。
因此，直到駛出無人區，剩下的7輛車猛然回頭，才發現2輛車掉隊。
盡管立刻求助J方，然而沙漠腹地，1個小時，就是生死之隔。
逃避檢查，擅闖禁區，車輛無油，補給不足，衛星失聯，掉隊未察，樁樁件件都是錯上加錯——
壹次次偶然事件，壹次次與生的希望擦肩。
噩耗傳出時，網絡輿論非常微妙。
有人惋惜，鮮活生命逝去，造成肆個家庭的悲劇。
有人指責，認為他們不值得同情。
“不守規矩的人，死了活該。”
“有錢有閒，沒處消遣，地下城歡迎你。”
“故意繞過檢查站去探險，現在得償所願了。”
在外界看來，這是壹場90後有錢人的盲目跟風之旅。
年少輕狂，尋求刺激，覺得自己身體素質良好，燒錢燒裝備，任性深入羅布泊…
這些充滿臆斷的發言，忽略了壹個很重要的事實。
那就是，人類在自然面前，微不足道。
離開城市的普通人，幾乎沒有野外生存能力，無力任何對抗風險。像壹只小螞蟻，隨時可以被捏死。
物資耗盡，設施故障，遭遇自然災害、野獸襲擊，壹個意外就會斷送整個人生。
即使看了再多書本知識，學了再多應急預案，受了再多體能訓練，面對異常高溫、缺乏水源的絕境，壹個謙虛謹慎博學的人，仍然無法幸免於難。
這和人本身的品德修養毫無關系。
何況，遇難者都很年輕。
誰年輕時不曾無知莽撞？有些無知，可以後續補習，有些莽撞，就是以生命為代價。
這些慘痛代價，只會讓親人朋友落淚，而與路人無關。
雜志君不能理解，這些評論中的刻薄。
正如某位網友諷刺發言：
“見不得人家有時間出去玩，還是見不得人家有錢買好車？自己過的不好，別人就也得過不好？”
人類是聰明的，強大的，富有創造力的。
然而，無論意識思維具有多麼了不起的主觀能動性，任何人在命運面前，都無法巋然不動。
理解他人的身不由己，吸取他人的血淚教訓，才是作為旁觀者應有的態度。
圖片來源：網絡
當然，對於自駕游事故的人為錯誤，必須加以譴責。
知情人透露壹個揪心細節，“車上只帶了2天的油和食物。”
要知道，國內徒步第壹人余純順穿越羅布泊，准備100箱礦泉水、1500包方便面，最後因為缺水，永遠埋骨大漠。
僅僅攜帶帶2天的物資，怎麼可能穿越羅布泊？
不得不說，車隊人員充滿了不切實際的自信。
也許臨時起意，才會改變線路，也許觸景生情，突發奇想探險。
沒有做好任何功課，連生存必備的飲用水，都沒有准備充足，才會被困脫水，乃至活活渴死…
即使成功，不過是朋友圈炫耀的資本。
壹旦失敗，就成了親人心中永遠的痛。
4位遇難者，來不及留下遺言。
沒有人知道，在他們生命的最後時刻，壹生圖景閃現眼前，心情究竟是後悔還是愧疚。
如果不是這壹次說走就走的旅行，他們或許仍然過著平靜美好的生活。
無論是在公司朝九晚伍上班，還是回家和親人壹起看電視。
至少不會在烈日炙烤下，身體裡的水分，壹絲壹縷蒸發…
挑戰極限、探索未知、向往自然，這些都是好事，但不應該建立在盲目跟風之上。
他們的悲劇，足以為世人敲響警鍾。
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