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日期: 2023-10-19 | 來源: 智谷趨勢 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
出行方式，本就是階層分化的透視鏡。2019年，經濟學家李迅雷曾說了句“扎心”的話——國內還有10億人沒有坐過飛機。能坐飛機的大部分都不是啃饅頭那些人，南航這飛機餐，你真的禮貌嗎？
不禮貌的似乎不止南航。
有網友吐槽，海航在飛機上打廣告賣貨，看個電影被打斷柒八次，甚至還有直接用大喇叭推銷的，體驗極差。
海南航空可是大陸第壹家也是唯壹壹家“伍星航空”！！！它的頭銜包括但不限於：第壹家推出“寵物客艙運輸”服務的航司，國內第壹家在航班經濟艙推出現烤面包的航司，國內第壹家在公務艙提供鋪床服務的航司……
海航都肯放下身段，廉航更是賣力。
近期，在首都航空公司壹架從天津飛往麗江的飛機上，壹空姐推銷售賣商品長達40分鍾，從”瓜子、啤酒、礦泉水“到面膜，再到飛機模型無所不賣。
看著空姐推著小推車叫賣的身影，在飛機發動機的轟鳴聲中半夢半醒的乘客，恍然以為自己回到了綠皮火車的年代。
其實，機上帶貨由來已久，相比於網絡，飛機客艙這壹場景與帶貨的契合度甚至更高。
因為網上的帶貨直播，不想看了劃走即可，但這可是在萬米高空，要麼聽完整場，要麼跳傘，別無他選。
行業不景氣，飛機”完播率“100%的獨特優勢，不用白不用，”綠皮火車化”是大勢所趨。
還有10億中國人沒坐過飛機呢，怎麼就開始“綠皮火車化”了？
這壹方面是由於之前虧得實在太多了。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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