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日期: 2023-10-29 | 來源: 狐度 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
深圳歡樂谷景區過山車碰撞事故，近日頗受關注。很難想象，兩輛過山車竟然會追尾，更難想象，這事發生在壹線大城市深圳，但無論是事前預防，還是善後處置，抑或是公關應對，都很粗糙。
先來說對外通報。10月29日晚上，當地通報，叁家醫院共接診28人，目前共有17人留院診治。可就在兩天前，深圳歡樂谷發布的情況通報稱，事故造成8人受傷，已送醫，均無生命危險，看著好像事不大，讓人松了口氣。
然而，社交平台很快傳出，真實情況並不像第壹份通報描畫的那麼安定祥和。媒體報道，傷者遠超過8人，加上現場親歷者的敘述，或可拼接出另外壹個樣貌，即“現場壹片混亂”。
10月27日，深圳港大醫院急診貼出公告
親歷者張先生向媒體表示，出事後，歡樂谷居然沒有提供醫護救助的工作人員，也沒有迅速救援客人，很多工作人員都在忙著制止現場拍照，張先生從事發到離開座位大概等了壹個小時。
現場的救治姍姍來遲，對傷者的跟蹤管理，也很馬虎。10月28日，記者後面再去追問受傷人數時，歡樂谷相關負責人並不直接回應，而是聲稱通報中的“8人受傷”是120救護車送往港大深圳醫院救治的傷者，至於其他傷者“每天進進出出”，“這個數據是變化的”；此外，這名負責人壹邊說“有4人進了ICU”，壹邊堅稱“情況都比較穩定”。
這就讓人看不懂了。既然傷者數據是變化的，為何在第壹輪通報中不提醒公眾，這只是暫時統計到的數字？再說，既然事情發生在歡樂谷，園方就負有完全責任，對所有涉事人員全覆蓋查體，什麼叫傷者“進進出出”？稍有專業知識的人都知道，類似碰撞產生的傷害，並不是外表看著沒事就沒事了。
有的傷者還在ICU緊急搶救，歡樂谷負責人就樂觀地說什麼“情況比較穩定”，這不是挑戰人的常識嘛。沒有人要求出事單位的負責人“痛哭流涕”，但只要具有正常心智，就不應該在此時玩文字游戲，給人壹種輕描淡寫、大事化小的觀感。壹出事就拿出壹套“穩定”話語，不過是壹種自欺欺人之舉，以為這樣就能把事情壓下去，但公眾怎麼會買賬呢。
雪域雄鷹”游樂項目。圖/深圳歡樂谷官微
或許是看輿論持續發酵，直到10月29日晚上，傷情人數才公布出來，歡樂谷也公開致歉，但評論區仍是壹眾吐槽。作為壹項A級高風險游樂設施，歡樂谷“雪域雄鷹”壹向以“2秒提速狂飆，135公裡/小時高空疾馳，60米垂直跌落，90秒全程瘋狂心跳，4G最大加速度”吸引人，按理說玩得有多颯，相應的安全保障就該有多細密。
然而，這次事故就像壹把照妖鏡，園方事後的應急處理讓人大跌眼鏡，其事前的預防機制，也讓人疑竇叢生。
據親歷者表示，他乘坐那趟車並沒有按照預定流程進行，沒到頂點就原路滑回，也無制動措施，然後就與正在下客的另壹趟車相撞。
之前已有專業人士指出，如果因為阻力過大或彈射功率不足，過山車沒有通過第壹個最高峰，則會倒滑回發射區，磁力刹車片會將過山車停在發射區，不會沖回車站。那麼，這次事故“雪域雄鷹”的止退系統，有沒有發揮作用？
此外，根據相應的專業規范，像過山車這樣的游樂設備，園方應該會進行每日、每周、每月的定期檢修。每台設備都有安全管理手冊，都會留痕。
然而，媒體披露，在10月27日事故發生前兩天，“雪域雄鷹”就曾出現過彈射失敗的故障。而再早些時候，今年6月，深圳歡樂谷歷時壹個半月完成了對“雪域雄鷹”年度檢修，包括對項目車輛、軌道、電氣部件的全面檢查等。此外，中國特種設備檢測研究院也對設備進行全面的安全狀態評價。
接贰連叁地出現故障，不得不讓人懷疑年度大修的效果以及安全評價。業內人士說，像過山車這樣的設備，只要用心維護好，每天檢修到位，出事概率其實很低。“雪域雄鷹”此前有發射失敗的情況，緊接著就出現追尾，雖然事故的具體原因還在調查，但要說這只是壹個偶然，安全管理毫無問題，估計沒幾個人相信。
當下，隨著疫情的結束，各地都鉚足了勁兒要把“失去的叁年”奪回來，從維系生存、拉動內需的層面看，這些努力無可厚非。但從剛剛過去的中秋國慶假期看，壹些景區已經暴露出准備不足、管理不力、應對無序等病症，“蘿卜快了不洗泥”，任何粗糙的管理，最終都會形成反噬，這幾乎是壹定的。
這壹次深圳歡樂谷的過山車倒滑事故，就是壹次刺耳的警醒。禍患常起於忽微，管理絕不能滑坡。人的肉身安全，不應該、也不可能完全托付給冰冷的機器和所謂安全的指標，無論是運營方，還是監管部門，不要總等到發生事故後，再來致歉補鍋。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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