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日期: 2023-11-16 | 來源: 觀察者網 | 有0人參與評論 | 專欄: 尼泊爾 | 字體: 小 中 大
同樣的，尼泊爾共產黨（毛主義中心)總書記德夫·普拉薩德·古隆（Dev Prasad Gurung）對政府禁止TikTok的決定表示歡迎，並堅持要全面實施，“TikTok被濫用於傳播社會不良活動，政府做出禁止的決定是及時的。”不過，經筆者求證，該報道不符合事實，古隆稱沒有任何媒體問過他這個問題。
然而，尼泊爾共產黨（聯合馬列）（CPN (UML)）的議會黨鞭馬海士·巴陶拉（Mahesh Bartaula）則建議政府采取監管方法，而不是徹底禁止該應用程序。“TikTok被濫用，造成家庭、社會和國家的問題。但不應該禁止Tiktok，而應該由法律來規范它。”尼泊爾共產黨（聯合馬列）的另壹位領導人馬海士·巴斯奈特（Mahesh Basnet）在社交網站上支持政府限制在尼泊爾使用該應用程序的決定，但建議政府也應監管其他社交網站和YouTube頻道。
民族獨立黨（Rastriya Swatantra Party）副主席多爾·普拉薩德·阿亞爾(Dol Prasad Aryal)認為，應該規范TiTok的使用，而不是禁止使用。
尼泊爾大會黨總書記伽甘·庫馬爾·塔帕（Gagan Kumar Thapa）表示，盡管有必要對社交網站進行監管，以防止濫用，但不應該以監管的名義禁止社交網站。如果正面使用，TikTok是壹個將政黨和活動人士與民眾聯系起來的合適媒介。但是，由於濫用技術和內容，助長社會犯罪活動，侵犯人身自由的事例越來越多，因此越來越需要對TikTok進行有效的監控。
民意黨（Janamat Party）中央發言人沙拉特·辛格·亞達夫（Sharat Singh Yadav）博士認為，最近不良內容以言論自由的名義在TikTok上迅速發展。由於人身自由受到攻擊，辛格呼吁人們注意這壹點。他稱：“壹些個人和團體以言論自由的名義，通過TikTok和YouTube侵犯個人自由，導致了TikTok被禁。我們完全不反對禁令，但政府也應該有效地監控TikTok，禁止錯誤的內容，鼓勵正確的內容。”
社會活動家賓度·帕裡亞（Bindu Pariyar）認為，政府應該通過立法來關注社交網站，而不是禁止它們。尼泊爾共產黨（聯合社會主義者）（CPN (Unified Socialist)）的社會主義新聞組織（Socialist Press Organization）發表新聞聲明說：“有必要制定壹項法律來規范與公民新聞有關的社交網站。尼泊爾需要制定規定社交網站運營指令的法律，以確定社交網站在尼泊爾運營的標准。”
尼泊爾電信管理局主席普魯索塔姆·卡納爾（Purusottam Khanal）說，WorldLink和其他互聯網服務提供商已經關閉了TikTok，同時也向其他公司致信，TikTok將很快關閉。據尼泊爾朋友反映，14日晚TikTok已經不能打開，給使用該應用的朋友和家人帶來極大不便。
上周，尼泊爾政府剛剛發布“2023年社交網站運營指令”，要求在尼泊爾運營的社交媒體平台在尼泊爾設立辦事處。根據這項法令，有關公司需在法令生效的叁個月內在尼泊爾設立辦事處或任命協調人員，並在通信與信息技術部注冊。
尼泊爾政府對TikTok無預警禁用的決定，需要向中國方面做出合理解釋。眾所周知，幾乎所有社交媒體應用都會或多或少含有危及社會和諧的不良或不雅內容，那麼照此邏輯，尼泊爾政府下壹步是否也會禁止X（即原來的Twitter）、Facebook、YouTube 呢？如果只針對TikTok，就不得不讓人質疑其背後的真實原因為何了。
調查中企對博克拉國際機場的建設，抹黑“壹帶壹路”？
紐約時報曾刊文抹黑中國承建的博克拉國際機場，稱“這座昂貴的機場大部分由中國公司建設，由北京出資，它是中國的壹場外交勝利，也讓其國有企業大發其財。對尼泊爾來說，它已經是壹個沉重的經濟負擔，讓這個國家在未來數年都背著中國貸款機構的債務。”
博克拉國際機場作為尼泊爾第叁座國際機場，被譽為尼泊爾“國家榮譽工程”，為中國和尼泊爾建設跨喜馬拉雅立體互聯互通網絡的標志性工程，是中尼兩國政府合作重點項目。該機場是壹座符合國際民航組織標准的4D級國際機場，由中國進出口銀行向尼方提供融資支持，中國機械工業集團下屬中工國際工程股份有限公司總承包。項目於2017年7月開工建設，工期肆年，因疫情影響延期壹年。今年1月1日舉行投運儀式。
但是因為印度(专题)拒絕向尼泊爾開放相關空域，造成國際航班無法進入博克拉國際機場和另壹家由中國企業承建的藍毗尼國際機場運營，兩家機場均陷入財政困難。
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