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日期: 2023-12-09 | 來源: 加西網 | 有12人參與評論 | 專欄: 華盛頓州 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合）連接溫哥華和華盛頓州和俄勒岡州的高鐵夢（HSR）又邁出了壹小步：美國聯邦政府撥款支持該提案的設計和規劃工作。
(cascadiarail.org)
昨天，喬·拜登總統的政府宣布投資超過 82 億美元（112 億加元），用於在美國各地新建和改進城際客運鐵路服務，包括提供資金幫助支持波特蘭和西雅圖以及加拿大溫哥華之間的卡斯卡迪亞高鐵（Cascadia High-Speed Rail）提案的設計和規劃工作。美國44 個州 69 個項目將從多項聯邦撥款中獲得不同級別的資金，用於規劃全新的鐵路基礎設施或新建或升級建設的資本成本。
卡斯卡迪亞高鐵BC省商業聯盟主席戴維·霍夫 (David Hoff) 告訴 Daily Hive Urbanized，卡斯卡迪亞高鐵規劃的具體總金額預計將在美國交通部長皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 和華盛頓州州長傑伊·英斯利 (Jay Inslee) 未來的具體項目公告中公布。
但已確定卡斯卡迪亞高鐵將從這項開發計劃中獲得最多 50 萬美元（68 萬加元）用於未來客運鐵路擴建。此外，還將向華盛頓州交通部提供高達 50 萬美元的聯邦資金，用於升級波特蘭、西雅圖和溫哥華之間現有的 Amtrak Cascades 服務，包括提高可靠性和頻率。
華盛頓州政府在BC省政府和俄勒岡州政府的資助下，領導卡斯卡迪亞高鐵規劃進程，申請了 1.98 億美元（2.67 億加元）的聯邦資金。華盛頓州的州立法者已為即將進行的規劃工作預留了高達 1.5 億美元（2.02 億加元）的資金。
卡斯卡迪亞高鐵規劃目標是在溫哥華和西雅圖之間，以及西雅圖和波特蘭之間建立行駛速度高達 400 公裡/小時（250 英裡/小時）、行駛時間約壹小時的高鐵服務。當前項目的未來階段也可能使高鐵路線進壹步向南到達俄勒岡州尤金。
WSHDOT 在 2019 年大流行前做出的高度初步估計，根據2027年至2034年，2035年開通服務的施工情況，詳細規劃、最終工程和設計， 全面施工的總造價在 240 億美元（320 億加元）至 420 億美元（570 億加元）之間。
根據具體情況，使用 260 個座位的高鐵列車每天最多可進行 30 次往返。開通後，每年的乘客量將達到 210 萬人次，到 2055 年，每年的乘客量將增至 330 萬人次。預計這項鐵路服務將取代溫哥華和西雅圖之間的許多現有航班。
希望有天夢想成真!
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