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_NEWSDATE: 2023-12-15 | News by: 腾讯科技 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
所以我们去了约桑塔的宿舍，他几乎总是在那里。他盯着问题看了几秒钟，也许是10秒钟，然后给出了答案。我们依然不懂，为此他拿出一些纸，写下了三页的方程，结果正如他所预料。但被要求解释时，约桑塔说：“几年前，我解决了一个类似的问题，我可以把这个问题映射到那个问题上，然后很轻松找到了答案。”如果你有这样的经历，你就会意识到也许做一个理论物理学家并不是那么容易。所以，我转向了计算机科学，这对我来说真的很好。我很喜欢。
我认为，今天对数学技能的要求太高了。今天，要成为一名成功的理论物理学家，你必须是一名世界级的数学家。你可能还需要其他技能，直觉、横向思维等等。但如果没有一流的数学技能，你不太可能成功。
问：如果你想要真正伟大的创造力，你就必须具备想象的能力。事实上，沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson，传记作家）曾将你与爱因斯坦相提并论。
贝索斯：那真是太好了！我是个发明家。我观察事物并能想出非典型的解决方案。然后，我可以为某件事创造100个这样的非典型解决方案，其中99个可能无法通过审查，但其中一个却非常棒。接着，你可以从这里继续下去。所以，这种横向思维，这种在高维空间中的创造性，这就是我的发明技能的来源。我把自己定位为一个发明家，而不是其他任何身份。
04 要为后来人探索太空打下坚实基础
你带我参观了历史悠久的卡纳维拉尔角的蓝色起源火箭工厂和发射中心，那里也是新格伦号等大型火箭正在建造和发射的地方。你能解释一下新格伦火箭是什么吗？告诉我些有趣的技术方面细节？
贝索斯：新格伦号是一款非常大的重型运载火箭，可以携带45吨有效载荷到达近地轨道。它的推力大约是土星5号火箭的一半多点，在发射时大约有390万磅（约1769吨）的推力。助推器上有7台BE-4引擎，每个引擎产生的推力略高于55万磅（约250吨）。引擎使用的燃料是液化天然气，液态氧作为氧化剂。这种引擎也将为联合发射联盟公司的火神（Vulcan）火箭第一级提供动力。新格伦号的第二级由两个BE-3U引擎提供动力，这是我们的新谢泼德号液氢发动机的上级变体。
BE-3U有16万磅（约合72吨）的推力，两个就有32万磅。氢对于火箭第二级是很好的推进剂，因为它的ISP（比冲，衡量火箭或者飞机引擎效率的重要物理量）很高。但在我看来，对于助推器来说，这不是一种很好的推进剂，因为助推器会变得很大。氢的ISP非常高，但是液氢的密度一点也不高。所以，为了储存液氢，如果你需要储存几千磅的液氢，你的液氢罐就会变得非常大。所以，火箭第二级使用液氢不需要巨大油箱。
问：所以尺寸规格与成本密切相关?
贝索斯：确实如此。当你观察火箭引擎的物理特性以及寄生质量（parasitic mass）时，假设你有个航空电子系统、制导和控制系统，对于大型火箭和小型火箭来说，它的质量和大小基本相同。所以，如果你建造非常小的火箭，寄生质量的影响会很大。但如果你建造非常大的火箭，它就变得微不足道。这就是寄生质量。
再比如，火箭引擎有涡轮泵。它们必须将氧化剂中的燃料加压到非常高的压力水平，以便将其注入推力室，在那里燃烧。实际上，随着它们变大，这些泵的效率会越来越高。所以，制造非常小的涡轮泵是非常具有挑战性的，而且外壳之间的任何间隙。例如，和旋转的给燃料加压的叶轮之间，都必须有一些间隙。但你不能让这些部件相互摩擦，而这些间隙会导致效率低下。所以，如果你有非常大的涡轮泵，这些差距在百分比上最终会非常小。所以，有很多事情让你最终会喜欢大火箭。
但这条规则也有例外，那就是制造业，因为制造大型构件是非常非常具有挑战性的。如果你在制造小型火箭引擎，你可以用手移动所有的部件，可以在桌子上组装它，一个人就可以做到。你不需要起重机，重型起重作业和工具等等。而当你开始建造大型物体、基础设施时，可能就会费时费力。无论是从工程的角度来看，还是从建筑和成本的角度来看，都是如此。
问：但是，还有各种不同的部件和材料。你能描述下组成火箭的材料有什么有趣的地方吗？我想它们必须尽可能的轻，同时还要能承受高温和恶劣的环境?
贝索斯：我有时会和其他搞火箭的人玩一个小游戏，他们会问：“什么东西会让上世纪60年代的工程师感到惊讶？是什么改变了?”因为令人惊讶的是，一些最成功的火箭并没有改变。他们会立刻意识到我们今天所做的很多事情，正是他们在60年代所开创的。但有些事情已经发生了变化。如今，碳复合材料的使用已大不相同。我们可以制造非常复杂的碳胶带铺设机，它可以制造巨大的整流罩，我们可以用碳复合材料制造出这些非常轻、非常坚硬的整流罩结构，这是他们做梦也想不到的。这种材料的效率，结构效率比任何你可能使用的金属材料或其他材料都要高。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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