-
日期: 2023-12-17 | 來源: 加西網 | 有1人參與評論 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合）加拿大人泰勒·巴克拉克希望能回家過聖誕節。
周日，新民主黨交通評論家兼Skeena-Bulkley Valley選區議員巴克拉赫（Taylor Bachrach) 計劃離開下議院，開始壹系列火車之旅，從多倫多開始，到西邊 4,500 多公裡的家鄉BC省史密瑟斯（Smithers）結束。
由於加拿大的客運列車必須為在同壹軌道上行駛的貨運列車讓路，因此經常會延誤，這壹旅程可能會變得復雜。
重點是巴克拉赫的旅程是為他本周在議會提出的壹項法案《鐵路乘客優先法》 爭取支持。這項法案要求修訂《加拿大運輸法》，以便任何時候客運和貨運列車想要使用同壹線路時，旅客列車優先。
這將與現在通常的情況發生逆轉，維亞鐵路（Via Rail）等客運列車正在從貨運公司（主要是加拿大國家鐵路公司）租用軌道。
這給巴克拉赫的乘坐帶來了問題，進出魯珀特王子港的火車交通量增加，經常會導致試圖使用從魯珀特王子港到巴克拉赫家鄉史密瑟斯的維亞鐵路服務長時間延誤。
“現在人們正在避開乘火車，因為他們無法准時到達需要去的地方，”巴克拉克說道。
（Via Rail）
代表 CN 和 CPKC 鐵路的加拿大鐵路協會首席執行官 Marc Brazeau 表示，任何改變鐵路通行權的立法都需要與高效貨運運營的重要性相平衡。
“任何客運服務提案都必須證明可以保留處理當前和未來預期數量的貨運能力，這對於支持加拿大經濟至關重要，” 10 月份，Via Rail 首席執行官 Mario Péloquin 呼吁聯邦政府給予客運列車在軌道上的通行權.
他指出，美國的法規規定 Amtrak 客車優先於貨運可以作為擬議立法的范本。
巴克拉克表示，他將進行 12 月份的火車旅行，以便為他的提案爭取支持，並更好地了解加拿大各地火車通勤者的挑戰和需求。
在問到為什麼想坐火車從渥太華到BC省？他說需要回家過聖誕節，但更重要的是，因為這是體驗加拿大客運鐵路狀況的機會。
他對BC省西北部的斯基納 (Skeena) 客運列車非常熟悉，有機會與全國各地的乘客和社區討論加拿大擁有可行的客運列車服務。
他說，鐵路旅行最大的挫折是客運列車必須為貨運交通讓路，這導致維亞鐵路無法保持壹致的時間表。以前從多倫多到溫哥華需要叁天半的時間，但由於 CN 和 CP 共享鐵路，現在完成同樣的行程需要肆天半的時間。
如果乘客不知道火車何時到達車站，就無法讓更多的人乘坐火車。
他說，自從失去了灰狗巴士服務後，人們在 BC 省北部以及加拿大鄉村地區幾乎沒有什麼客運選擇。並不是每個人都能負擔得起飛越全國的費用，因此我們需要在運輸貨物的需求與運輸乘客和乘客的需求之間取得更好的平衡。為人們提供安全、便捷、實惠、低碳的交通選擇。
這可能意味著建設新的基礎設施，也可能意味著創建新的火車調度系統，以便真正優化情況。
但現在的情況是，客運列車要為貨運交通讓路，人們只能在火車站等待數小時。這就造成了人們不想乘坐火車作為基本交通工具的情況。
他認為，作為壹個國家，有潛力擁有更好的客運鐵路系統。當環顧世界時，其他國家做得比我們好得多。
REF: https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/taylor-ba...- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
-
原文鏈接
原文鏈接: