-
日期: 2023-12-29 | 來源: 每日人物 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
▲國美電器。圖 / 視覺中國
時代的巴掌呼過來，往日光環再盛，也難逃壹疼。曾經屹立在家門口，看上去怎樣都不會倒的大超市、大商場紛紛倒閉，而步行街那些承載著80後、90後青春記憶的服裝店，也接連關門。
破產，是近兩年懸在拉夏貝爾頭上，隨時可能落下來的壹把劍。就在剛剛過去的12月26日，公司發布了新的公告，宣布了進入破產重整程序的進展暨風險，接下來，公司持有的相關資產將被依法拍賣。
早在六年前，這家創立於1998年的服裝品牌，還穩坐冠軍的位置。天風證券2017年壹份研報顯示，拉夏貝爾市場占有率排名全國第叁，占比達到5%，由於排名前兩位的均為國際品牌，拉夏貝爾實際在國內服裝品牌中排名第壹。而更早前上市時，拉夏貝爾頂的還是“中國女裝第壹股”的名號。
如今，不少消費品牌都把目標定在開出萬店，而拉夏貝爾早在2017年就放出了進軍萬店的豪言。托起這份野心的，是曾經的年輕人和她們對品牌服裝的蓬勃需求，不少剛剛邁入職場的女性都提到，她們在拉夏貝爾買下了人生第壹套正裝。
打斷這份連接的，還是線上電商。先是壹大批互聯網女裝品牌，乘著淘寶天貓的東風，發展壯大，霸占了銷售榜單的前列。後來，直播電商進壹步興起，去直播間看主播試完衣服再下單，成了不少消費者的共識，收到貨不滿意還能全額退款。
而拉夏貝爾和美特斯·邦威、班尼路、森馬等曾經的“步行街巨頭”們壹起，消失在消費者的視線裡，成了時代的眼淚。
▲拉夏貝爾店鋪。圖 / 視覺中國
車子，房子，孩子
消費降級的年代，點心、鮮花可以戒掉，買衣服和日常用品也都找得到平替。但壹些大宗消費品出了問題，比什麼都扎心。
今年10月，不少威馬車主崩潰地發現，自己趕潮流買的智能汽車，變成了智障汽車——手機藍牙鑰匙、遠程控車功能因網絡異常無法使用，在線聽歌不行了，只能聽之前緩存好的歌。更有壹大批“受害用戶”無處售後，有威馬車主開車發生剮蹭，走完了保險流程，卻因為需要更換的零部件始終缺貨，壹直沒有換成。網友調侃，原來車企宣傳的“終生質保”，指的並不是壹台車的終生，而是壹家車企的終生。
在那之前，這家曾經站立潮頭的造車新勢力公司，正式申請破產重整，創始人沈暉年初說的那句“像牲口壹樣活下去”，成了壹句空話。
比車子出問題更令人難以忍受的，是房子爛尾。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見