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日期: 2024-01-03 | 來源: 東方網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
樊盈表示，耀華路站4號口區域是閘機等重點目標集中區域。目前，項目施工期間新設備需調試待用、老設備需保證日常監控，故會出現兩套設備共存壹段時間的情況。待整條線路完成全部施工調試工作後，即可進行新老系統的割接，屆時將拆除老系統設備。
記者翻看了2020年2月1日起實施的這壹標准，室外周邊、出入口、走廊通道、樓扶梯口、電梯廳、自動扶梯人行樓梯以及電梯轎廂等均為攝像機安裝范圍，且要求顯示出入人員面部特征、活動情況等。
關於大家所關心的公共視頻的應用，記者也在標准裡查到：視頻監控應與入侵和緊急報警系統、出入口控制系統聯動，實現客流異常監測預警等。
視頻監控圖像保存時間
除特殊規定外，應不少於90天
系統應保持24小時開啟狀態
其實類似耀華路站的情況
去年10月也曾有報道
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當時有市民反映，地鐵10號線郵電新村1號出入口安裝了11個攝像頭，不少市民感到不解和困惑，當時軌交部門的回應也是攝像頭正在“換新”，均按規定設置。
如今，兩個多月過去了，這兩天記者再次來到郵電新村站1號出入口，市民反映的攝像頭數量仍未減少。不過，站內的攝像裝置的確有新裝或拆卸的跡象。
例如下圖的掛杆上，只有電纜，未見攝像頭。
你會注意
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