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日期: 2024-01-09 | 來源: 差評 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
也有深加工版本潤色成是 2012 年接到的美國訂單，但巨力索具早在 2010 年就上市了。
反正咱們在巨力的財報裡，怎麼都找不到，那筆網傳價值百億的美國 “ 航母阻攔索 ” 訂單。
更有意思的是，有些網友還扒出遼寧艦上的鋼絲、鋼絲繩，其中 80% 都由貴繩股份生產提供，剩下的大概率也是由寧夏新日恒力鋼絲繩公司提供。
反而故事主角巨力集團，沒有在任何財報信息或者外界聲明中提到過自己有為國產航母供貨，甚至巨力連軍工生產必需的幾本證件都沒有，很難讓人覺得它會是航母的供貨商啊。
其實對於阻攔索，我大致捋了捋官方的壹些時間線，國內研究人員從上世紀就開始研究飛機阻攔系統，上世紀末就已經開始研發阻攔索了。
到了 2009 年，艦載殲 -15 就已經試飛成功， 2012 年時都已經在航母上成功起降了，怎麼可能在這時還公開招標呢？
相比之下，順豐的 “ 雙尾蠍 ” 就更離譜了些。
如果我和你說網上流傳的順豐的雙尾蠍無人機長這樣。
投遞貨物的外觀長這樣。
我想不會有人覺得這無人機是用來送順豐快遞的吧，長得完全是 “ 東風快遞 ” 的樣子。
這幾張圖拍攝自在 2017 年年底順豐參加的壹次應急演練，這個無人機其實是肆川滕盾科技研發的 “ 雙尾蠍 ” ，身上只是做了個順豐塗裝罷了。
而造出 “ 雙尾蠍 ” 的騰盾，你隨遍翻翻他的官網簡介和董事長 Title 就明白了。
人家壓根就是近年來軍轉民的壹個案例嘛，哪是什麼 “ 工業大摸底 ” 的優秀成果。
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