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日期: 2024-01-12 | 來源: 利刃號 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
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關於從2023年7月到2024年夏季，美國國防部會拒收多少架F-35雖然沒有確切數字。但從洛馬公司計劃2023年交付約150架，其中約95架是裝備老版本TR-2的F-35的推算，那麼美國國防部2023年將拒收約50多架F-35。而如果2024年洛馬的全年產能仍為150架左右的話，那麼到明年夏季TR-3問題被排除並恢復交付時，可能至少還有50架左右的F-35被封存。因此，洛馬公司在徹底解決當前TR-3的缺陷前，其倉庫中就將持續積壓大量F-35。
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而美國國防部之所以這麼做的關鍵原因，除了不想在接收後對已經進入正常訓練和部署的F-35再次進行“升級-測試-再恢復訓練”的復雜流程外，還想到手的F-35都是已經具備正常 TR-3關鍵能力的機型，這也是為之後F-35在Block 4硬件升級時，能順利支持新的AN/APG-85有源相控陣雷達、大幅提升的電子戰能力、使用更多武器彈藥、對分布式孔徑系統和電子光學瞄准系統的重大升級等。但在F-35進行Block 4硬件升級前，首先要對其核心計算機、存儲單元、座艙顯示系統和相關航電設備進行提前升級，而這就是TR-3將要完成的任務。
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但現在由於洛馬對TR-3這種前置升級沒能按計劃完成，導致原本在2029年才能進行的Block 4升級，也要相應進行不定期推遲，同時也會導致屆時升級成本的飆升。由於美國國防部對全部3種型號的F-35總采購架數高達2400多架，如果洛馬公司之後所有的升級開發都這樣大幅延期，那麼美國國防部是無法承受這種預算外的巨額支出的。要知道之前洛馬公司就是采用了數次這種“升級延期”的手段，從包括美軍在內的多個F-35購買國那裡又額外賺取了大筆收入。
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