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日期: 2024-01-27 | 来源: 差评 | 有21人参与评论 | 专栏: 新车新款 | 字体: 小 中 大
所以这么个大家伙其实也不适合在城市里开，还是越野、旅行更舒服。
说完尺寸，咱再来看看它的不锈钢车身。
这个乍一看上去和家里不锈钢碗差不太多的表面，其实是特斯拉把 SpaceX 星舰上的不锈钢拿来魔改，做成了名叫 30X 的新型不锈钢。
是的，就叫 30X ，老马是真的喜欢 X 这个字母。
30X 不锈钢的特点就是非常硬，拿大锤抡，拿手枪打，甚至撞到别的车都没啥事。也是因为 30X 太厚太硬，就没办法像普通车身钣金那样加工成曲面，只能做一些简单的焊接和弯折，这也是 Cybertruck 全身尖尖角角的主要原因。
不过这个车身还是少碰为妙，不为别的，只因为它是一个指纹收集器。我轻轻一碰，指纹就留那了。
而这个撞不坏的不锈钢和各种尖角，也是 Cybertruck 很难进国内的 “ 罪魁祸首 ” 。
去年 12 月，特斯拉的首席工程师曾表示，Cybertruck 很难在欧洲获得批准，因为它的外部突起难以通过欧盟关于行人保护的安全规定。
欧盟的法规要求车辆的保险杠和引擎盖必须能吸收能量，保护行人。但 Cybertruck 前后都是硬邦邦的不锈钢，只怕会给行人造成加倍损伤。
而中国的碰撞法规很大程度借鉴了欧盟的标准，因此，马斯克才在 X 上说 “Cybertruck 在中国合法上路会非常困难 ” 。
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