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_NEWSDATE: 2024-02-07 | News by: 盐财经 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
徐奶奶曾多次作为奇瑞车主代表参与奇瑞汽车的活动
直到目前，徐奶奶还在抖音上保留着奇瑞公司给她送果篮送花的视频，并称“给奔驰车主一个改过自新的机会”。
徐奶奶抖音视频截图
奇瑞这次可是被自己的“车主奶奶”给坑惨了。
徐奶奶人设崩塌，事件相关视频底下的热评冷嘲热讽不断，还有网友称“奇瑞安全有保障，毕竟以后大家看到奇瑞都要绕道走”。但对于网友的各种质疑，徐奶奶没有给出过任何回应。
如今最尴尬的就是奇瑞了——为一个汽车品牌，贸然参与两个市民的事故纠纷，急于站队，把企业的品牌形象与网红的“弱者人设”绑定在了一起。
即便遭到了如此大的非议，奇瑞没有将官方视频号上慰问徐奶奶并提供代步车的视频删除，也没有回应不断质疑的网友们。
逃避解决不了问题。或许，它还在等待事情的另一种反转，又或是等待互联网的遗忘？
出海一哥，关键时刻掉链子？
从国内车企过往的营销案例看，“翻车”的不在少数。
比如，长城汽车邀请杨笠为坦克300车型站台，无数网友表达了抗议。
又如，一汽-奥迪与刘德华合作拍摄广告“小满”，文案涉嫌抄袭。
车企的一举一动，代表的是整个企业的形象，稍有不慎，就会遭到反噬。
这次，除了行车责任的问题，网友最关心的还有奇瑞汽车的质量问题：
引擎盖为什么会那么容易被砸出坑？
4S店定损是不是太高？
在汽车战打得火热的当下，多少车企摩拳擦掌，而高端的商战，只需要等待对手主动犯蠢。
李学用去年东奔西走了一年，万万没想到自家品牌会选择“火中取栗”，并受到如此大的冲击。苦心经营多年的“理工男”“技术宅”，竟然开始被质疑质量存在问题。
借势博名，蹭错了流量，对企业形象造成的伤害可谓超乎想象。现在看来，奇瑞说自己不会营销也许是真的，它真的很不擅长。
事实上，奇瑞的销售数据很亮眼。在过去一年，奇瑞集团全年销售量达到188.13万辆，同比增长 52.6%，在自主品牌中仅次于比亚迪、长安。
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