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日期: 2024-02-19 | 來源: 貓叔聊熱點 | 有24人參與評論 | 專欄: 春節專欄 | 字體: 小 中 大
畢竟,就算國家各部門有能力協調出島的運力,但就拿海南的機場、高鐵站、港口來說,畢竟和大城市還是有很大差別的。
運力有限,再多的飛機、動車、輪渡,除了會增加擁堵之外,其余的也是徒勞。再說,各自都有盈利任務,你總不能讓相關部門逼著別人虧錢來海南拉人吧?
畢竟,就算現在打開各大訂票軟件壹看,來海南的機票幾百元的比比皆是。
主要是來的人不多,走的人爆滿,就算航空公司最大的誠意,也只能把進島的小飛機換成大飛機了。
只是讓很多人沒想到的是,來的時候還笑話調侃,走的時候自己卻成了笑話:
壹張返程票,就成了無數“偽中產”們的照妖鏡。
讓他們瞬間人間清醒:
自己還遠沒有達到財務上的所謂“自由”。
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既然想在春節期間來玩壹把“小資”,在朋友圈彰顯壹下自己不俗的“超能力”,讓那些乖乖待在老家過年的小伙伴看看自己有多能耐,那就不要在回程的時候吝惜這壹兩萬壹張的飛機票。
如果心疼也完全可以選擇其他的方式出島。
比如,前面說的坐40多個小時的綠皮火車,還有不少網友支招的曲線回家,先飛國外中轉再回國。
或者直接把2024年的年假請了,在海南滯留到回程高峰過後,都是另壹種不得已的選擇。
但偏偏有些人自己沒提前規劃好行程,沒提前訂好回程的票就敢帶著壹家老小貿然來海南過春節,那回程的時候就不要在網上叫苦連天,甚至把所有的過錯都歸咎為海南政府身上。
想壹想這麼多年了,每到這樣的節骨眼上,很多平時自詡中產的人,總會被高物價徹底戳破中產的偽裝,潮水退去你才知道誰在裸泳。
就拿去海南過春節這件事來說。
每年春節回程,想從海南出島的游客又不是第壹年這麼多,而是年年都這麼多,只是這次因為前幾年的特殊時期,又井噴式大爆發了。
我想熟悉海南,甚至有壹點基本交通常識,就算臨走時報佛腳的人都知道,海南和內陸的交通,這麼多年過去了,就算海南地位水漲船高,但依然沒能休起壹座跨海大橋。
當然,這裡面有很多地理的因素,但最重要的還是經濟的因素。
這裡就不壹壹展開說了。
所以,只要准備來海南的人都應該清楚,想出島,除了坐飛機,無論是高鐵還是自駕,都是必須要通過輪渡的。
特別是在春運返程高峰期間,既然打算和大家壹起在這個時間段回程,那就應該在訂來時機票的時候訂好返程的票,即便訂不到或者返程票還沒有出,那也要想好備用方案,不能讓全家人面臨這樣的處境。
可偏偏有些人就是壹時興起,甚至低估了返程出島的人數,覺得在網上叫兩聲,制造輿論,上了熱搜,把鍋隨便壹丟,就成了海南接待能力不足、運力不足等等問題,倒逼這些部門必須要協調飛機、火車、渡輪來接。
這些人天天在生活中標榜的“中產”,標榜自己過年能帶壹家老小來海南旅游,為何就偏偏止步於那壹兩萬的機票價格呢?
說句實話,很多人都誤會了這壹兩萬的機票價格。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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