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日期: 2024-02-19 | 來源: 貓叔聊熱點 | 有24人參與評論 | 專欄: 春節專欄 | 字體: 小 中 大
畢竟，就算國家各部門有能力協調出島的運力，但就拿海南的機場、高鐵站、港口來說，畢竟和大城市還是有很大差別的。
運力有限，再多的飛機、動車、輪渡，除了會增加擁堵之外，其余的也是徒勞。再說，各自都有盈利任務，你總不能讓相關部門逼著別人虧錢來海南拉人吧？
畢竟，就算現在打開各大訂票軟件壹看，來海南的機票幾百元的比比皆是。
主要是來的人不多，走的人爆滿，就算航空公司最大的誠意，也只能把進島的小飛機換成大飛機了。
只是讓很多人沒想到的是，來的時候還笑話調侃，走的時候自己卻成了笑話：
壹張返程票，就成了無數“偽中產”們的照妖鏡。
讓他們瞬間人間清醒：
自己還遠沒有達到財務上的所謂“自由”。
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既然想在春節期間來玩壹把“小資”，在朋友圈彰顯壹下自己不俗的“超能力”，讓那些乖乖待在老家過年的小伙伴看看自己有多能耐，那就不要在回程的時候吝惜這壹兩萬壹張的飛機票。
如果心疼也完全可以選擇其他的方式出島。
比如，前面說的坐40多個小時的綠皮火車，還有不少網友支招的曲線回家，先飛國外中轉再回國。
或者直接把2024年的年假請了，在海南滯留到回程高峰過後，都是另壹種不得已的選擇。
但偏偏有些人自己沒提前規劃好行程，沒提前訂好回程的票就敢帶著壹家老小貿然來海南過春節，那回程的時候就不要在網上叫苦連天，甚至把所有的過錯都歸咎為海南政府身上。
想壹想這麼多年了，每到這樣的節骨眼上，很多平時自詡中產的人，總會被高物價徹底戳破中產的偽裝，潮水退去你才知道誰在裸泳。
就拿去海南過春節這件事來說。
每年春節回程，想從海南出島的游客又不是第壹年這麼多，而是年年都這麼多，只是這次因為前幾年的特殊時期，又井噴式大爆發了。
我想熟悉海南，甚至有壹點基本交通常識，就算臨走時報佛腳的人都知道，海南和內陸的交通，這麼多年過去了，就算海南地位水漲船高，但依然沒能休起壹座跨海大橋。
當然，這裡面有很多地理的因素，但最重要的還是經濟的因素。
這裡就不壹壹展開說了。
所以，只要准備來海南的人都應該清楚，想出島，除了坐飛機，無論是高鐵還是自駕，都是必須要通過輪渡的。
特別是在春運返程高峰期間，既然打算和大家壹起在這個時間段回程，那就應該在訂來時機票的時候訂好返程的票，即便訂不到或者返程票還沒有出，那也要想好備用方案，不能讓全家人面臨這樣的處境。
可偏偏有些人就是壹時興起，甚至低估了返程出島的人數，覺得在網上叫兩聲，制造輿論，上了熱搜，把鍋隨便壹丟，就成了海南接待能力不足、運力不足等等問題，倒逼這些部門必須要協調飛機、火車、渡輪來接。
這些人天天在生活中標榜的“中產”，標榜自己過年能帶壹家老小來海南旅游，為何就偏偏止步於那壹兩萬的機票價格呢？
說句實話，很多人都誤會了這壹兩萬的機票價格。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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