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日期: 2024-02-26 | 來源: 電動車公社 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
壹邊，母公司通用大刀闊斧介入Cruise的管理和業務規劃，風雨飄搖之際通用CEO頻頻給Cruise站台，表示不會拋棄這家自動駕駛子公司，哪怕虧了幾拾億美元，這依舊是筆“非常有價值的資產”；
另壹邊，近期披露的事故調查結果顯示，Cruise不僅技術有缺陷，未能精准識別被撞行人以避免贰次傷害，且碰撞後導致拖拽行人的“靠邊停車”操作也屬失誤，另外事故後公司“隱瞞關鍵信息”的質疑也被實錘。
壹來贰去的，Cruise的名聲，在舊金山民眾當中差不多算是“臭了”。
不止通用為子公司的前途操心不已，身為robotaxi同行的Waymo也在心裡打鼓。
畢竟，Cruise公司因為事故黃了還是小事，民眾要是徹底不敢相信robotaxi了才是真是要命。
本就如履薄冰的robotaxi商業化進展，“回本”將更加遙遙無期。
X上就在傳播壹張截圖，說是壹名Waymo員工在論壇表示，自己對“Cruise被暫停運營，可Waymo還在繼續運營”的事實感到驚訝。
這個人的發言還透露出下面幾個信息：
1、Waymo的robotaxi確實經常出現“堵路”的狀況，需要有人遠程或線下接管，這應該是無人駕駛技術現階段還不夠成熟的必然結果；
2、不少舊金山民眾早就看robotaxi不順眼，行人躺在路上、抗議者在車前蓋上放雪糕筒之類專門給robotaxi找茬的做法屢見不鮮。
其中2的出現，又是因為1造成的後果。
因robotaxi而造成的交通阻塞，已不是壹次兩次，甚至堵救護車、堵消防車、碰撞事故也常常發生。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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