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日期: 2024-03-01 | 來源: 指聽 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
各家不斷跑馬圈地、擴大市場，終於到了必須爭個高下的時候。
今年春節假期後，曾經被視為“豪華純電天花板”的高合汽車宣布停工停產。
壹周前創始人還稱“拼盡全力活下來”，昨天卻已經被傳在制定“離職員工補償方案”。
有員工談到公司的勢頭從2022年就開始出問題，當年壹款重磅新車在交付前夕被公司卡了營銷預算，導致推出後完全沒引起討論，迅速失去了熱度。
而造成這壹現象的最主要原因也是投資沒到位，導致缺錢。
而跟當年的外賣大戰壹樣，在巨頭們爭當“價格屠夫”的廝殺中，最先被甩出去的也壹定是那些市場占有率小、成本壓不下來的小企業。
面臨要麼賣不出去，要麼賣得越多、虧得越多的怪圈。
最近大家紛紛勸雷軍別造車了，依我看倒不全然是嘲諷。
@董老廝來了
如果把國內新能源車企的廝殺比作壹場武林大會，目前大概已經進展到了華山論劍。
剩下的都是身經百戰的高手，而且什麼刀槍劍戟都已經比完了，到了拼內力的階段。
這邊洪柒公的降龍拾八掌打到最後壹掌，那邊歐陽鋒蛤蟆功的大招也已經擺出了姿勢。
突然壹個毛頭小子沖上台，對著幾位宗師就揮了兩劍——
這得是什麼樣的天賦異稟，才能不被高手們的掌風當場彈飛啊！- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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