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日期: 2024-03-13 | 來源: 德國之聲中文網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
在中國國內市場，電動汽車、消費品和工業產品的銷售已經陷入停滯狀態。國有企業產能過剩，新的出路是瞄准歐洲市場。《世界報》從上個月比亞迪第壹艘自有汽車運輸船“探索者1號”首航停靠德國不來梅港觀察到這壹跡象。
報道寫道：“從技術上講，它們（比亞迪電動車）至少與大多數德國車型號相當，但就價格而言，它們有時要便宜得多。這是向德國核心產業發起進攻的先兆。 僅比亞迪壹家就計劃在未來幾年內再投入7艘汽車運輸船，將車輛從亞洲運送到歐洲。”
“電動汽車只是工業產品浪潮中的壹朵浪花，在不久的將來，這股浪潮可能會從中國席卷德國。這些產品在價格方面可能往往是無與倫比的，因此企業和政治人物將不得不尋找新的答案來應對挑戰。”
中國今年前兩個月的出口總額比去年同期增長了7%，達到5280億美元。由於人民幣相對於西方貨幣的匯率目前走弱，中國出口商品數量可能會大幅增加。
文章寫道：“中國歐盟商會會長伍特克（Jörg Wuttke）說：‘產能過剩是計劃經濟的標志。北京政府15年前就意識到了這個問題，但卻束手無策。’對此承擔主要責任的是國有企業，但是國有企業很難破產，國企的工作崗位必須得到保留。”
“這些企業通常受益於地方扶持計劃，因此除了比亞迪這樣的成功公司外，還有大量小型汽車制造商被認為是所在地區未來的冠軍。在環保技術方面，最近也出現了產能過快增長的情況。”
文章指出：“從長遠來看，這將對經濟構成影響。 因為如果更多產品以低於成本的價格進入全球市場，貿易緊張局勢也將繼續加劇。‘如果中國公司賺不到錢，他們就會減少對科研的投資，繳納更少的稅。’伍特克說。這可能比實現5%的增長目標更讓人頭疼。”
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