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日期: 2024-03-21 | 来源: 德国之声 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
【客座评论：中国的“生产过剩”是个伪命题，如果......】
如何解决“新三样”的出路涉及到能否部分解决中国现有的经济问题。但政治学者张俊华认为，如果中共领导的政府能换一套思路，在邓小平改革的路上走下去，那么中国的“生产过剩”也许就会是一个伪命题。
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如何解决“新三样”的出路涉及到能否部分解决中国现有的经济问题。但中共领导的政府能换一套思路，在邓小平改革的路上走下去，中国的“生产过剩”也许就会是一个伪命题。
中国经过几十年的努力，大大提升了自己的制造业的规模和质量。在最近的两会上，中共领导人骄傲地把"新三样" 即太阳能板、电动车、锂电池这些产品作为中国成功的制造业的丰硕成果来。这本来是件值得庆幸的事。但没想到，现在西方各国今年都开始担心来自中国的"倾销" - 即价值为1万亿元人民币（约合1390亿美元）的电动汽车、锂电池和太阳能电池出口 （这是南华早报估计的中国今年至少要出口的上述产品的价值）。
换言之，一度被习近平认为是拯救中国经济的"高技术制造业"，即所谓的"新质生产力"，现在还没完全出门，就遇上了麻烦。习近平的盘算也许很简单，如果花2、3年时间，把中国自己产品倾销给西方，既强化了自己的制造业，又扩大的国际市场，不就解决了中国的房产、失业、债务等问题了？
西方的警告
但是中共政府没想到，还没到它全线向西方国家进发，对方已经发出了警告。 最近美国驻华大使伯恩斯指出，若中国以人为压低价格甚至倾销的方式输出由此产生的过剩产能，将损害全球贸易体系，而其他国家将做出回应。美国政府已经将来自中国的电动汽车电池材料列为 "令人担忧的外国实体"制造或组装的电池组件，禁止进口。而在3月6日，欧盟委员会对外正式公布EU 2024/785号实施条例，要求自3月7日起对原产地为中国的进口电动汽车进行为期9个月的海关登记。一旦反补贴调查的最终报告结论是负面的，欧盟将对即日起进行海关登记的电动车辆补征追溯性关税。而事实上，欧盟已掌握了不少中国政府补贴的证据。欧盟如此做，也是为了保护当地汽车公司免受廉价竞争。 不管是美国还是欧洲，现在都在警告中国的"生产过剩"，并认为这是中国得以倾销自己的产品的必然后果。
在经济学中，生产过剩、供过于求、供应过剩是指提供给市场的产品供大于求。这会导致在生产国的价格下降和/或商品滞销，并可能造成失业。
以新三样为例，西方国家已经提供了中国生产过剩的数据： 据在线投资刊物《格隆汇》报道，到2025年，中国制造商将能够生产4800千兆瓦时的电池，是电动汽车制造商需求量的四倍。据《经济学人》智库（Economist Intelligence Unit）称，去年太阳能电池板的年供应能力达到800千兆瓦至1100千兆瓦，远远超过全球约300千兆瓦的预计需求。实际上，不仅西方国家称中国存在"生产过剩"，就连中共自己也承认这点。在 12 月召开的年度中央经济工作会议上，中共领导人称 "部分行业产能过剩 "是 2024 年面临的主要挑战。
需求是存在的
笔者看到上面的数据后，对所谓的"生产过剩"还是有些存疑。 首先，应该看到，对新三样由于它们的功能、价值不一样，所以需求也不同。 但更重要的是，中国生产过剩的问题，是中共领导人本来可以避免的事。这完全是中共领导人不顾自己百姓的利益，而只是以国家利益为借口，为共产党自己谋幸福的结果。
首先，看一下汽车的问题。笔者在中国上学的时候，记得政治课上，批判资本主义社会的经济危机、生产过剩时，特意展示了美国奶场老板把牛奶倒入排水沟的情景。没想到，在所谓的社会主义的中国，现在也出现了生产出来的大批电动车，停放在郊外的停车场，车边都长起了高高的野草。而中国很多人，并没有自己的车。 如果要按照西方今天的人均汽车保有量来衡量，那中国这个市场依然很大。 但那仅仅是理论上的计算。现在，中国人拥有的汽车并非多到那个程度，可人们的购买力已到顶点。 更有甚者，不少为了面子已经买了车的人，却因为没有钱护养和使用，把车一直搁置在那里。一年顶多使用一两次。
中国政府并不创造条件，让全体百姓去享受制造业的惠利。所谓创造条件，就是完善社会保险，保证劳工者有足够的收入 （即让现有的劳动法得到不打折扣的执行），消除几十年保留下来的城乡区别（如户口制度）， 让全国人民在法律的保护下，而不是受共产党某个干部的恩惠，增加自己的财富。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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