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日期: 2024-04-11 | 來源: RFA | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
德國智庫“基爾世界經濟研究所”周叁（10日）發表報告稱，中國大力補貼國內工業，尤其是綠色能源產業，都會得到政府的補貼。其中電動車制造商比亞迪獲政府補貼高達34億歐元，反映其在國際市場上急增的競爭力。評論人士指，中國補貼造成不公平競爭甚至有戰略目的。
“基爾世界經濟研究所”（Kiel Institute for the World Economy）報告指出，中國對國內產業補貼拾分普遍，特別是電動汽車或風力發電等綠色技術領域。據估計，中國的補貼總額是美國或德國等先進國家的叁到九倍。
報告引新數據分析，以電動汽車制造商比亞迪為例，該廠商2020年直接補貼金額約為2.2億歐元，2022年已增至21億歐元。比亞迪還受惠當局對電池制造商的補貼，以及購車補貼等。《彭博社》同日報道指，據該項研究顯示，比亞迪至少獲得 34億歐元（37 億美元）的政府直接補貼。這反映比亞迪在技術及生產能力的顯著擴張，以及市場上日益增長的競爭力。
報告強調，此類國家補貼使中國企業能夠迅速擴大規模並擴展到歐盟市場，對當地制造商構成挑戰，強化了中國電動車企在歐洲市場的主導地位。
報告作者也指出，2022年，超過99%的上市公司獲得政府直接補貼。中國經常戰略性地利用補貼來推動關鍵技術搶占市場。
德國《歐華導報》前主編錢躍君向本台表示，以德國為首的歐洲國家，不是在電動車技術和資金上與中國無法抗衡，而是奉行自由市場經濟和嚴格的勞工、環境保護政策。因此面對獲得高額國家補貼和低勞動力、環境成本的中國電動車，在價格上失去了競爭優勢，中國電動車企在歐洲市場制造了不公平競爭。
錢躍君認為，從早年的太陽能板、華為設備、到現在的中國電動汽車、快時尚產品等占領歐洲市場的問題，不應該僅從經濟競爭層面來評估風險，更大的隱患在於歐洲會形成對中國的依賴帶來的政治層面的隱患。
比亞迪加大在歐的宣傳攻勢，成為2024歐冠廣告合作商。比亞迪X圖片
錢躍君說：“中共國家資助電動汽車企業不僅有它的經濟目的，更有它的政治目的，通過這些企業的產品進入歐洲市場，以低廉的價格來占領市場，逐步地形成壟斷，使歐洲社會依賴於中國企業，而這些企業又被掌控在中共手上。中共就利用市場這個無形的手，來影響甚至壹定程度的控制歐洲社會，歐洲要制定出抑制專制國家直接的或間接的對歐洲自由民主制度的威脅的對華政策。”
2018至2022年，比亞迪獲中國國補貼37億美元（34億歐元），協助其占域歐盟市場。（基爾世界經濟研究所官網）
美國“對話中國”理事關堯也本台表示，歐美國家應該警示對中國產品形成依賴後的負面影響。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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