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日期: 2024-04-14 | 來源: 上報 | 有0人參與評論 | 專欄: 電動車 | 字體: 小 中 大
特斯拉曾經是引領全球電動車發展的霸主,但如今似乎光環不再。(美聯社)
自從創立後引起國際電動車發展潮流,迄今仍是全球市值最高車廠的特斯拉(Tesla),曾壹度是電動車的代名詞,且多年來在執行長馬斯克(Elon Musk)帶領下也不斷創造話題,然而最新資料顯示,今年第壹季是特斯拉自從新冠肺炎疫情爆發以來,首次出現銷售衰退的情形,今年以來股價更下挫達34%,都使外界開始對特斯拉未來發展產生疑慮。
特斯拉將銷量衰退歸咎於中國經濟成長疲軟、旗下德國產線慘遭到祝融,以及中東地區戰亂影響供應鏈等外部原因,但事實上其他同業的銷量同時期卻持續增長,因此特斯拉表現不佳,恐難單純歸因於前述緣由,各界也出現諸多不同的推論。
曾是引領潮流的霸主
在3年之前,特斯拉擺脫創立後長期的不確定性,進入銷售與發展的巔峰期,即便新冠疫情使全球半導體短缺,導致許多車廠必須大砍產能,但特斯拉在消費者需求強烈、訂單不斷湧入的情形下逆勢成長,壹方面產能全開,壹方面抬升售價,由於新車交付的等待期越來越長,使得特斯拉的贰手車售價也水漲船高。
且在2021年10月底,美國最大的車輛租賃公司“赫茲全球控股”集團(Herz Global Holdings)宣布,將采購10萬輛特斯拉電動車,以擴大旗下電動車輛的規模,對於投資者而言,此舉無疑是宣告電動車逐漸成為市場主流,特斯拉的市值也因此在2021年11月初,創下超過1.2兆美元的歷史最高紀錄,且在2年之內成長幅度超過2000%。
此外,馬斯克也試圖帶領特斯拉成為人工智能(AI)大廠,除了致力研發自主駕駛能力,馬斯克更在2021年提出研發人型機器人Optimus的計劃,強調“特斯拉不僅僅是電動車廠”,並於2022年8月讓該款機器人正式亮相。
然而馬斯克為了籌措收購推特(Twitter, 現已改名X)的資金,大量出脫手中持有的特斯拉股份,從而引發市場對該公司治理的質疑,也讓其股價大受影響。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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