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日期: 2024-04-29 | 來源: 談心社 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
單子較少的下午和深夜，張成寧願繞著附近的飯店和商場轉圈，等待不壹定會出現的訂單，也不願意像其他騎手那樣，找壹家店坐下好好休息。
他習慣了“瘋狂壓榨自己”，也不覺得有任何壓力，“賺錢就是我的樂趣”。
張成的目標，是追上上海“單王”陳思。據媒體報道，陳思3年賺了102萬，月均收入超過3萬元。而張成每個月的收入，大約是兩萬叁千元。他在發布的帖子中感慨，“還是很難超越陳思”。
不過，這已經是外賣騎手中的頂薪。張成所在的站點群大約有贰叁百人，他經常收到來自群友的好友申請，也有人直接在群裡向他喊話，詢問壹些跑單技巧。
“那時候很不理解，加我幹啥？我都不認識他們。然後我問了才知道，有壹個排行榜，所以他們都認識我。”
成為單王，並不是壹件容易的事，除了足夠的在線時長，速度是第壹要義。帶著外賣上路，喇叭、方向盤、刹車都要控制好，用張成的話說，要“人車合壹”才不容易撞到人，“最多把自己摔了”。
至於紅燈，“沒車的話盡量闖”，不然送餐會遲到。
“路上看見壹個可有意思的摩托。”|講述者供圖
不過，長期在路上趕時間，即使再熟練、再謹慎，還是會遇到壹些意外。
那是去年拾月，張成在壹個拾字路口等著轉彎，後邊的外賣騎手要闖紅燈，兩輛車挨得太近，對方壹個沒刹住，張成連人帶車翻到了地上。
“腿和手先著地，身上流了血”，他沒顧上自己的傷，爬起來接著送餐，事後也沒去醫院，“慢慢等它結痂就好了。”找對方索賠，更是不會發生的事兒。外賣騎手之間難免磕碰，只要不嚴重，他們都當做無事發生。
“當時那單是送漢堡和豆漿，正好離商家比較近，他也願意給我換。”張成更在乎餐是不是沒事，能不能准時送達。
所有騎手都害怕超時，哪怕超時壹秒，也要扣叁塊錢。張成說，有時候送餐上樓，手機系統顯示還有叁分鍾，但下樓時電梯裡沒信號，點不了送達，就會被扣錢。晚上的最後壹個訂單，他也經常忘記確認，總是到家後才發現。
時間久了，張成會在訂單超時前的壹兩分鍾給顧客打電話，如果對方同意，就提前點“送達”。
也有些時候，他寧願主動超時。騎手都有自己的“主場”，每次送餐，他會優先送不熟悉、距離遠的區域，把熟悉的區域留在最後。系統的派單邏輯是，根據騎手的位置就近派單。這樣，他才能保證自己盡量處在跑習慣的區域中。
“如果某個單子實在太遠，我會送完直接下線，回到平時接單的地方以後再上線。”
張成最喜歡像甘家寨夜市這樣開在街上的檔口，不像商場彎彎繞繞，出餐也快。而那些“遲遲不出餐的商家”，通常是名氣比較大的店鋪，或者全國連鎖。因為取餐，他偶爾和商家發生爭執，“就大聲說幾句，催他。壹般我叨叨幾句，商家也不會說啥，他們也知道自己出餐慢了。”
至於送餐，最好送的也是沿街門店，小區裡的居民樓則有些“麻煩”。
他說，自己在這方面吃過很多“虧”。許多小區會限制外賣騎手進入，他常常被保安攔下，只能把車子停在外面，壹路小跑送餐，“或者卡保安的視野盲區，看有業主進去了，就立馬沖出來跟上”。
為了騙過保安，張成不再穿騎手的衣服，只有“特別較真的老頭兒”，會把他攔下來檢查門禁卡和鑰匙，多數時候會被放行，“畢竟，保安也怕你真的是業主，白惹個投訴”。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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