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日期: 2024-04-29 | 来源: BBC中文网 | 有0人参与评论 | 专栏: 北京 | 字体: 小 中 大
德布勒森市长拉斯洛·帕普（Laszlo Papp）拒绝接受BBC的采访。BBC发给外交部和匈牙利投资促进署的多次电子邮件未获回应。
当地活动人士伊娃·科兹玛向BBC解释：我们这些母亲中没人反对绿色汽车，但他们在这里建造如此巨大的工厂，却没有征求当地居民的意见，这是非常不公平的。
批评者抱怨说，由于这些项目被授予“增强国家利益”地位，当地人都无法对这些项目提出挑战。
在德布勒森南部，坐落着一个美丽的米可伯斯（Mikepercs）村庄，但这里逐渐被建设工地所淹没。
当地环保活动人士伊娃·科兹玛（Eva Kozma）向BBC解释：“我们这些母亲中没人反对绿色汽车，但他们在这里建造如此巨大的工厂，却没有征求当地居民的意见，这是非常不公平的。”
她指出了匈牙利电池工厂带来的环境问题：“如果镇上的每个人都为了让其他地方的人可以驾驶他们漂亮的绿色汽车而得癌症，那就不是一个绿色的未来。”
宁德时代的代表席德罗（Noemi Sidlo）坚称她的担忧是没有根据的。
供水问题
事实上，在德布勒森，供水也是一个令人头痛的主要问题。
德布勒森市位于匈牙利广大的平原上，降雨量却逐渐减少，现在地下水供应已经枯竭。当地政府迄今为止计划在保留透过多瑙河和蒂萨河流经的水资源方面取得的成果不大。
因此，匈牙利面临着放弃其水资源超级大国地位而成为电动车超级大国的风险。19世纪的地图显示该国的大部分地表都被水覆盖。
另一个问题是劳动力，匈牙利的失业率低于5%。
单单宁德时代就需要9000名工人，但匈牙利政府在一次次选举中以“阻止移民进入”为口号上台。
该国极右翼政党“我们的祖国”最近强调在德布勒森建设宝马工厂的土耳其工人人数不断增加。
批评者中的另一个担忧是，廉价劳动力、廉价土地和慷慨的政府激励措施将使匈牙利变成在中国和东南亚公司的“服务国家”。
政府承认存在着工资被压低和国内发展受到影响之风险。
匈牙利总理办公室政治总监巴拉茨·欧尔班（Balazs Orban）向BBC强调称：“我们必须说服投资者，不仅将生产带到这里，还要进行研研发。”
他说：“我们如何将他们的技术研发与匈牙利企业相结合，这是未来十年面临的最大挑战。”
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