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日期: 2024-04-09 | 来源: 车tech | 有1人参与评论 | 专栏: 马斯克 | 字体: 小 中 大
在这样的市场里,涨价,看起来像躺平。
本来在价格战中,特斯拉还有一个大杀器:更廉价的A级车,即“Model 2”。但这款被予以众望的低价车型传来不利消息,4月5日,路透社援引知情人士称特斯拉将放弃推出2.5万美元低价车型。消息一出,特斯拉股价迅速下跌,当日内跌幅超6%。不过另有消息源认为,爆料的两位知情人士的消息并不准确,所谓“取消”,实则为“推迟”。马斯克本人也迅速辟谣,不过特斯拉股价还是下跌了3.2%。
“Model 2”面对的局势的确非常不乐观。在它所在的中低端市场,各类车型价格更是卷出天际。最新的比亚迪秦已经将A级新能源汽车打到了10万以内,此外、大众、丰田、日产等车企也是不断降低自己的A级车售价。对毛利本就下滑的特斯拉来说,中低端市场是一块难啃的骨头。
早在2006年,生产更廉价的电动汽车就已经成为特斯拉的企业战略。马斯克在公开场合也多次指出,特斯拉必须更便宜,让更多人买得起。但在这个目标之前,马斯克还有一个似乎更重要的任务:AI。
02转向AI
无论是在马斯克的逻辑,还是在市场估值的逻辑里,特斯拉一直包含着两部分:一部分,是一家年销量180万的汽车企业;另一部分,是一家AI/机器人企业。
前者为特斯拉提供切实的收入,后者短期内无法提供太多收入,但它支撑着特斯拉无限的想象力,也支撑着特斯拉的市值。不过,当汽车企业的部分出现难题,后者就必须站出来挑起收入和股价的信心了。
随着汽车销售屡屡碰壁,马斯克倒向AI的趋势愈发明显。
3月初,FSD在10天内进行了5次更新,在3月10日的版本更新里,FSD挂了数年的“Beta”一词被去掉,测试版由此进化为正式版。这一改变,象征着酝酿了数年的FSD终于迎来野兽出笼的时刻。
销售端很快跟上,3月26日,今日马斯克在推特表示:“本周开始,全美所有适用车辆将能免费试用FSD一个月”。与此同时,马斯克要求特斯拉销售在汽车交付前,必须向消费者演示特斯拉的FSD功能,并让客户进行短途体验。尽管此举会减慢交付速度,也必然提高人力成本。
FSD是早在2016年公布的特斯拉第二阶段秘密计划中的内容,但近几年的订阅率一直在10%-20%徘徊。财报显示,特斯拉2023年服务及其他收入为83.19亿美元,仅为汽车销售的约十分之一。但相比卖车本身,FSD的销售的重要性在提升。
马斯克打出的第二张AI牌,是Robotaxi。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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