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日期: 2021-02-17 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 专栏: 渥太华新闻 | 字体: 小 中 大
保守党环境评论家Dan Albas表示:“如果政府从纳税人那里收取税款,他们应该以合理且清晰地的方式进行核算,但事实并非如此。”
联邦于2019年4月开始实施碳税时,仅在四个省征收,其余省份因有自己的碳定价体系则免征碳税。随后,新不伦瑞克省转到自己省级碳税计划,而阿尔伯塔省则取消自己的碳税定价归属到联邦的系统中。
根据估算,联邦针对小型企业,市政当局和学校的计划资金不足,因此需要增加拨款以弥补差额。
随着碳税在2022年之前,每年每吨将增加10元,退税也会相应作出调整,到2030年之前每年将增加15元。平均每辆汽车大约每四个月产生一吨温室气体。
受疫情影响,2020年的情况更为复杂。汽油使用量下降,主要用电量从市区的办公楼转移到了私人住宅,乘搭飞机出行的需求直线下降。所有这些意味着,加拿大人在2020-21年度收到的碳税退税比应有的更多。
政府正努力做的每三个月退一次碳税,而不是每年一次,以期使应退碳税额更加准确,最早可以在2022年实现。
REF:https://globalnews.ca/news/7645094/canada-carbon-tax-reve...- 温哥华网版权所有,未经授权或许可,严禁转载或摘录
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