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日期: 2020-08-02 | 来源: AI财经社 | 有0人参与评论 | 专栏: 马云 | 字体: 小 中 大
（图源：视觉中国）
“由生到死，由死到生。”庞庆华曾这样总结庞大的危机。
在一系列自救动作未果后，“破产重整”成了这家企业最后的希望。2019年5月13日，庞大持股99%的公司北京冀东丰汽车销售服务有限公司（下称冀东丰）以庞大不能清偿1700万元到期债务且明显丧失清偿能力为由，向法院提出对庞大进行破产重整。
2019年9月5日，庞大披露称该申请被法院受理，并自2019年9月9日被实施退市风险警示，股票简称变为“*ST庞大”。随后，深商集团、深圳元维、国民运力3家公司宣布组成联合体，成为庞大集团的重整投资人，接盘庞大。
不过，求生的代价显然不小，根据协议，庞庆华及其关联自然人需要以让渡全部股权的形式，对其掌舵多年的庞大做出切割。
对此，庞庆华曾表示，“破产重整不是破产清算，重整是好事，是重大利好”，并称“个人的去留不重要，重要的是让庞大好起来，有利于各方面的发展”。
半年多过去，庞庆华最终还是告别了庞大这个和自己走过漫长岁月的老伙计，退居幕后。而庞大这艘巨轮最后会走向何方，仍然是个未知数。
根据协议，庞大的重整投资人需要保证庞大2020年到2022年归母净利润分别不低于7亿元、11亿元、17亿元，或2020年到2022年归母净利润合计达到35亿元。如果最终未能达标，将由重整投资人在2022年会计年度审计报告公布后三个月内，向ST庞大以现金方式予以补足。
不过，庞大要想实现这一目标，爬出经营谷底，显然并非易事。
尽管2019年年报显示，庞大在2019年成功扭亏为盈，实现了1.16亿元的归母净利润，但并不代表经营业绩的恢复，主要是“因2019年度公司重整，产生债务重组收益达到40.09亿元，从而导致公司利润变化较大”。
庞大还在年报中表示，资金的严重不足导致2019年持续经营低迷，出现大批经销网点停运，经营不能正常运转，网点数量也较此前下滑较多，截至2019年底，共拥有402家经营网点。
另据庞大2020年一季报显示，报告期内，庞大实现营收36.17亿元，同比上年下降19.31%，归母净利润亏损1.56亿元。截至2020年3月31日，庞大还拥有130.78亿元负债。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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