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日期: 2021-05-18 | 来源: 凤凰WEEKLY财经 | 有1人参与评论 | 专栏: 刘强东 | 字体: 小 中 大
2018年年初,京东运费变相涨价,从原来的购物不满49元只需6元运费,调整到购物不满46元运费上涨到15元。
盒马鲜生创始人、CEO侯毅发表评论称,“京东运费为什么一涨再涨?根子在于成本问题。京东是PC时代中心化的物流体系,初期成本高一点,但是体验好,而且随着规模扩大,单位成本自然降下来。问题是,集中性的物流一定有个最佳规模的临界点,超过临界点之后效率降低,成本不减反增。”
而曾经让京东物流引以为傲的速度优势,也仅仅存在于自营模式。有用户表示,京东物流只要是第三方卖家的快递运单就会出奇的慢,同样的路程淘宝需要2天,而京东需要8天。
除此之外,快递业务的大头是电商,而电商前两大派系阿里和拼多多,正在联合对京东物流进行“封杀”。无论是阿里座下菜鸟网络的“三通一达”,还是拼多多的御用快递极兔对大量电商订单的吞并,都直接导致京东拓展外部订单愈发困难。
尤其是去年极兔快递的“自杀式价格乱入”,将整个快递行业搅得天翻地覆。如果刘强东希望增加下沉市场份额,必将被迫加入“超低价战”中,顺丰都熬不住的价格战,京东物流势必会继续扩大亏损。
如果不能解决亏损问题,京东物流上市带来的高光时刻,刘强东又能撑多久呢?- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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