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日期: 2024-05-06 | 來源: 美國之音 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中國國家主席習近平近日重申大西部開發計劃，強調“西部穩則中國穩”，並聚焦西部的能源、優勢產業及壹帶壹路樞紐地位等發展。
政經專家分析，習近平此時老調重彈，乃因中國深陷經濟下行和對外關系緊張之困局。不過，西部開發面臨的挑戰多，恐淪為政策口號，而難達到實質成效。
據中國官媒《人民網》報道，習近平4月24日在重慶主持自中共“拾八大”以來首次西部大開發座談會，就涵蓋內蒙古、新疆到廣西的12個省區市，這塊占中國72%面積、27%人口的區域，做出部署指示，包括發展該區域的優勢產業、能源安全、壹帶壹路樞紐地位及生態安全屏障等。
西部大開發老調重彈
中國東部沿海經濟發展得又早又蓬勃，因此中共早自2000年就運作開發大西部，盼將產業由內陸西移，以解決區域發展及現代化不平衡的困局，但20多年來成效緩慢。
分析人士說，中國值此經濟下行及外部國際局勢不利時，習近平重提大西部開發政策的宣示意義恐大於實質意義。
針對產業西移，旅美的中國獨立時評人蔡慎坤分析，除經濟誘因外，也有利於中國的戰時布署。
他說，面對美日韓叁國的軍事結盟日趨緊密，台海和南中國海等區若突發戰事，中國經濟密集的東部沿海城市恐受創嚴重。
蔡慎坤告訴美國之音：“壹旦發生戰爭，或者是它(中共)要武力收復台灣，(中國)制造業也好,東部的城市也好，都面臨很大的危險，它(中國)必須找到所謂的縱深腹地，把西部利用起來。”
資料照：壹名婦女走過北京街頭宣傳習近平新時代的標語。（2017年10月27日）
憂海路遭封鎖 中國發展西部鐵路戰略
在台北的國防安全研究院戰略資源所所長蘇紫雲也說，習近平開發西部旨在調整經濟安全戰術，以鐵路戰略取代海洋戰略，因為壹旦爆發區域戰事，東部海運遭封鎖後，中國還有西部鐵路可輸送物資。
蘇紫雲告訴美國之音：“它(中國)等於壹邊看著太平洋，要變成海上霸權，可是它本身是個陸地霸權，陸權經營又加速，變成新動脈，也就是減少對新加坡海峽的依賴，來讓它的國家安全更為穩固。”
他說，兩大因素催化習近平對西部的開發，壹是經濟瓶頸，在美中爆發貿易戰、科技戰，外資撤資後，中國急需找到經濟新出口；其次是地緣戰略布局，連接中西部的中歐鐵路完成後，有助開發西部，來作為東部的後勤基地。
蘇紫雲認為，西部鐵路戰略雖正確，但卻窒礙難行，因西部的山區、沙漠地形並不適合大型開發，而中共的侵略本質，也讓歐洲民主國家在合作上卻步，形成發展阻礙。尤其烏俄戰爭後，中歐鐵路面臨地緣政治新挑戰，另壹方面，中俄雖是戰略伙伴，卻仍具競爭關系，讓俄羅斯也對中亞鐵路保持警戒，方方面面都加大西部開發的變數。
蘇紫雲形容，中國現在的處境猶如壹戰前的德國，當時德國為避免英國封鎖海路而大興鐵路，但外交戰略失效後，加上鄰國意大利也不合作，讓德國的鐵路戰略無法發揮效用而以失敗告終。
西部地區的軍事和能源優勢
西部也是中國發展“兩彈壹星”(核彈、導彈和人造衛星)的軍事基地，據美國國防部2023年發布的《中國軍力報告》指出，中國境內的叁個導彈發射場分別位於甘肅玉門、新疆哈密和內蒙古，預估配有逾300個發射井，適用射程逾5500公裡的洲際彈道導彈的發射，對台灣安全構成威脅。另據美國國防部估計，2021年中國擁有約400枚核彈頭。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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