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日期: 2024-05-11 | 來源: 科技每日推送 | 有0人參與評論 | 專欄: 90後 | 字體: 小 中 大
特斯拉完全自動駕駛系統（下簡稱：FSD），最近又有新動作。
特斯拉CEO馬斯克，在社交平台X上親自確認：
在V12.4的版本更新後， FSD將移除“駕駛員需要用手輕扶方向盤”的要求 。
這或許意味著，人類離完全不需要幹預的自動駕駛，又近了壹步。
馬斯克預熱新版FSD
5月7日，馬斯克在X上轉發了壹條特斯拉車主使用新版本FSD的視頻。
視頻中，記錄了這位車主看完球賽，從球場車庫壹路使用FSD，驅車50分鍾回家的全過程：
地下車庫駛出路面、拾字路口減速和等候、夜間高速、面對加塞的處理......從以上表現來看，FSD的邏輯確實都非常像人類老司機。
讓人印象最深刻的，是視頻開頭的壹個操作：
視頻中的這台特斯拉，在狹窄的城區單行道通行時， 遇到路障可以做到冷靜地借道避讓，然後從容地回到自己的車道上，躲避對向來車。
5月8日，馬斯克在推特上為未來的叁個小版本——V12.4、V12.5以及V12.6版本進行了預熱。
在V12.4版本上，特斯拉“幾乎完全重新訓練了模型”，主要目的是減少加速或刹車太快的情況，以便改善舒適性；
而V12.5和V12.6版本，則是在為斷頭路倒車等特殊路況尋找解決方案。
印度90後工程師拒絕離開特斯拉
V12大版本的FSD，在迭代速度和功能表現上，都完全走上了快車道。
而這，大部分要歸功於神經網絡系統的融入。
然而，FSD的進化之路，卻差點因為馬斯克的壹次人事調動而夭折。
2023年出版的《馬斯克傳》中，詳細地記錄了這個戲劇性的故事。
2022年底，彼時剛經歷完馬斯克“血洗式裁員”的推特，急需人手；作為特斯拉自動駕駛團隊的壹員，特斯拉工程師達瓦爾·史洛夫，深受馬斯克信任。
也因此，他的名字被列入了前往推特救火的名單。
不過，和其他服從安排的工程師不同的是，史洛夫並不願意離開特斯拉：
“我認為繼續完成我手頭的工作非常重要。”
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