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日期: 2024-05-13 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
加西網報道：肆年過去了，關於航空公司在疫情期間取消數拾萬個航班後是否欠乘客退款的爭議繼續發酵，此外緩慢且不透明的投訴流程加劇了這壹爭議。
在新冠肺炎 (COVID-19) 疫情爆發的頭幾個月，飛機停飛和航班時刻表削減促使大多數航空公司向乘客提供旅行積分。壹些航空公司援引加拿大運輸署 2020 年 3 月的壹份聲明，聲稱他們沒有義務向乘客退款。
即使監管機構發生變化，要求對因航空公司無法控制的原因（無論是流行病還是暴風雪）而取消的航班進行退款，壹些加拿大人仍在漫長的索賠過程中。
監管機構最近的壹項裁決發現，壹對夫婦無權獲得退款，因為他們選擇取消 2020 年的預訂，而航空公司已經取消了航班。
這兩名乘客只獲得了壹張代金券，因為他們取消了西捷航空的預訂。
壹名投訴解決官員稱：“雖然西捷航空宣布暫停航線，但這並不會改變乘客主動取消機票的條款和條件”。
發布在西捷網上的條件為：如果發生航空公司無法控制的航班中斷，如果客戶拒絕替代旅行路線，他們將“以原始付款方式獲得退款” 。
這對夫婦於 2022 年 3 月向監管機構提出投訴，並表示他們於今年 1 月收到了決定——等待了 22 個月。
有人問道：“已經取消的航班怎麼能取消呢？”。
他們說，他們損失了約4千加元， “對我們來說，這可不是壹個小數目”。
截至 4 月底，交通運輸機構積壓的投訴已增至約 71,000 件，為迄今為止的最高數量。
運輸機構發言人 Jadrino Huot 表示，退款義務取決於當時的機票所附條件，因為在 2022 年乘客權利章程更新之前，航空公司無需在不可抗力情況下進行退款。
消費者權益組織負責人約翰·勞福德 (John Lawford) 認為，扣留價值數百萬加元的機票錢就相當於沒收。
他在 2020 年寫道：“當航空公司從消費者那裡收取大筆資金用於未來的航班，並且不將這些資金進行托管，而是將其用作運營資金時，他們實際上白白拿走了消費者的錢”。
他補充說，優惠券並不等於報銷。勞福德指出，加拿大老年人“出於健康或財務原因，或者僅僅是因為未來航空旅行的不確定性”，不太可能使用優惠券。
在堅持了壹年多後，大多數航空公司開始為因疫情取消的航班提供退款，作為聯邦援助計劃的條件。
西捷航空是 2020 年 10 月第壹家向部分乘客提供退款的航空公司。但該公司表示，這些退款不適用於取消自己行程或購買不可退款基本票價的乘客。- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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