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日期: 2024-05-22 | 來源: 法廣中文 | 有0人參與評論 | 專欄: 關稅 | 字體: 小 中 大
電動汽車：中國的強大攻勢引發關稅大戰 https://t.co/1RlbMnToCT pic.twitter.com/aMbc269XYf— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) May 22, 2024
中國無疑已經成為世界領先的電動汽車出口國，該行業在政府補貼的推動下蓬勃發展，但快速的發展引起了歐盟的擔憂。美國已經宣布將汽車進口關稅提到100%，歐盟也即將公布對中國電動汽車反傾銷調查報告，或決定對中國電動汽車征收關稅之前，中國也威脅對歐洲實施貿易報復，壹場圍繞汽車的關稅戰已拉開帷幕。
根據France24電視台的相關報道，中國政府在拾年內給予該行業250億歐元的稅收減免，壹家咨詢公司甚至估計，政府支持的總額是這壹數字的兩倍，大量投資使中國成為領先的汽車大國。在 2023 年最後壹個季度，中國排名第壹的比亞迪生產的電動汽車數量首次超過了美國的特斯拉。而中國已超過日本成為世界主要汽車出口國。
但這種快速發展產生了贏家和輸家。即使在今天，電動汽車業的競爭也拾分激烈。在中國，數百輛出租車被遺棄在荒地上的汽車墓地幾乎各地都有。劣質車型，續航能力差的很快就被遺棄，優勝劣汰已導致數百家破產公司。
與此同時，中國生產的電池占世界總量的肆分之叁，在整個電動汽車價值鏈中占據主導地位。這對中國制造商來說是壹個巨大的優勢，使他們能夠大幅降低制造成本並進壹步拓展國際市場。
報道稱，中國的全球雄心之首就是歐洲市場。目前，每兩輛中國汽車中就有壹輛出口到歐洲大陸。面對這種攻勢，歐盟對所謂的不公平貿易行為表示擔憂。
歐盟委員會主席馮德萊恩在2023年的年度歐盟盟情咨文中表示，“全球市場現在充斥著廉價的中國電動汽車。由於國家的巨額補貼，它們的價格被人為地壓低了。這正在扭曲我們的市場，”她當天宣布：“歐盟委員會將對來自中國的電動汽車展開反補貼調查。歐洲對競爭持開放態度。而不是為了逐底競爭。”
法國世界報周叁（5月22號）報道，未來幾周，歐盟（EU）將公布其於 2023 年秋季啟動的對中國向歐洲交付的電動汽車提供國家補貼的調查結論。在歐洲決定對中國電動汽車征收關稅之前，中國威脅對歐洲實施貿易報復。報道稱，每個人都知道這將會產生後果，而隨著決定的臨近，中國正在發出越來越響亮的威脅。
鑒於歐洲可能對中國電池動力汽車征收關稅，中國政府透露了可能成為報復目標的行業信息，如葡萄酒和航空航天。
歐盟調查可能導致中國提高關稅，這將使中國品牌陷入尷尬境地，因為在喬-拜登（Joe Biden）於5月14日宣布將進口稅提高肆倍（從25%提高到100%）後，實際上就將中國電動汽車拒之於美國市場之外。因此，中國政府正在向歐洲施加強大的壓力，並利用媒體和利益集團，威脅要將某些部門列為目標。5 月 18 日，壹個與中央電視台官方頻道關系密切的賬號在微博上警告說："歐盟正在發起壹項又壹項調查，中國有足夠的能力反擊，文中寫道："歐盟非常依賴中國的農產品市場，尤其是葡萄酒、乳制品等” "中國市場也是航空等行業的出路"。
路透社周叁報道稱，中國《環球時報》援引北京下屬中國汽車研究機構壹位專家的建議報道，中國可能要將將大型汽油動力汽車的進口關稅提高至25%。中國目前的汽車進口關稅為 15%。
這壹關稅上調建議是在中國面臨美國大幅提高機動車進口關稅以及歐盟新關稅威脅的情況下提出的。
中國汽車技術研究中心（CATARC）首席專家、中國汽車戰略與政策研究中心副主任劉斌認為，25%的關稅稅率符合世貿組織規則。
而提高大型發動機汽車的關稅可能主要影響向中國出口 SUV 和轎車的德國汽車制造商。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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