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日期: 2024-06-02 | 來源: 單仁行 | 有14人參與評論 | 字體: 小 中 大
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在1946年，英國首相丘吉爾發表了著名的鐵幕演說，他說：
我有責任把有關當前歐洲形勢的某些事實擺在你們面前，從波羅的海到亞得裡亞海，壹幅橫貫歐洲大陸的鐵幕已經降落下來。
我想對於燃油合資車企，甚至是新能源車企來說，今天某些事實正在被殘酷地擺在了面前。
在5月28號，比亞迪在西安古牆下發布了自己的第伍代DM技術以及兩款混動新車，秦L和海豹06。
比亞迪創始人王傳福宣告“世界最先進的插混技術在中國”。
續航超過2100公裡、百公裡油耗2.9L、售價9.98萬起、B級的規格、A級的價格。
這些標簽如果單獨出現在某壹輛車上，也許不算什麼，但當它們齊聚在壹款混動汽車的時候，所帶來的震撼不言而喻。
舉個例子，如果是滿電滿油出發，你可以從深圳單仁牛商的總部，壹路開到我們單仁牛商北京分公司，中途不需要充電充油。
這樣的技術實力，也意味著壹幅來自比亞迪的鐵幕，正在降落汽車市場，全球混動進入了新時代。
02
在比亞迪發布第伍代DM技術的背後，有許多關於產品、市場、營銷的策略細節，值得我們推敲和借鑒。
根據我們收集到的信息，比亞迪曾經考慮在4月甚至更早時候發布新壹代DM技術，但技術發布會最後被按住。
因為比亞迪並不希望只是單純發布壹個技術，即使這個技術已經做到了代差級的領先。
管理層更希望等到技術大量配裝在產品上，確定後價格後，再連帶技術和產品整體發布，也就是發布即上市，上市即量產，做到壹步到位。
並且，在整個發布會前中後，我們能注意到比亞迪整個營銷端的整合和進化。
在發布會之前，比亞迪借助於專業媒體和第叁方KOL提前對新車進行了上路測試，結果保密，並且由某個KOL向其他品牌發起裡程續航挑戰，制造懸念，在互聯網上引起了爭論和關注，這就是我們所講的公關作用。
在發布會之後，比亞迪連著召開了粉絲之夜的活動，專門給車主和粉絲辦活動，網上也出現了“被迪粉破防了”的熱搜，這就是品牌對用戶價值的承諾。
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