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日期: 2024-06-05 | 來源: Newtalk | 有0人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
SPIRIT AERO CFO TO STEP DOWN
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Spirit AeroSystems on Wednesday said Mark Suchinski is stepping down as Chief Financial Officer of the aerospace supplier. pic.twitter.com/y1QYPI6JY6 — PiQ (@PiQSuite) June 5, 2024
美國波音公司旗下的 737 系列飛機近期頻繁發生飛行安全問題，引發許多民眾對搭乘波音旗下飛機的擔憂。近期有美媒報導，稱波音公司長期向供應商施壓，要求縮減生產成本，導致供應商生產的飛機品質降低，最終導致壹系列的飛行安全事故。雖然波音公司宣布收購供應商進行整合，但許多員工對波音正式接手後的未來感到不太樂觀。
根據美國《公共廣播電台》( NPR )報導，勢必銳航空系統公司 ( Spirit AeroSystems ) 位於美國堪薩斯州威奇托市的工廠，自從上個世紀 60 年代就開始生產波音 737 系列客機，至今已生產超過 12,000 架。報導稱，該工廠最早是波音公司所有，於 2005 年被出售給勢必銳公司。然而在出售後，波音公司開始要求工廠保持低成本高效率的運作模式。
勢必銳公司多名員工接受《 NPR 》訪問時都表示，公司管理層的工程師在近幾年逐漸被財務專家取代，直接導致管理層無法把關生產飛機的品質，最終導致飛機品質下降。這些員工認為，由於波音公司不斷向勢必銳施壓，要求降低生產成本，最終導致壹系列的飛安事故，波音公司應該要負起事故的主要責任。
美國“阿拉斯加航空”壹架波音 737 MAX 9 機型，2 月 5 日於美國上空發生“半空噴艙門”事件，盡管當時未有人員傷亡，重大飛安問題仍掀起輿論對波音品管的質疑。 圖：擷自“X”@jamiemcintyre21
報導稱，在航班艙門脫落事件發生後，波音公司向美國空管局承諾提高飛機的品質，目前正在與勢必銳公司商談收購相關事項，准備重新整合兩間公司。
在威奇托飛機工廠工作長達 28 年的老員工卡門．波茨 ( Karmen Potts ) 指出，波音旗下的 737MAX 系列飛機在 2018 至 2019 年期間發生多次重大空難，加上經濟不景氣的影響，該工廠許多經驗豐富的員工早已離職。雖然現在波音宣布准備收購勢必銳公司，但波茨表示，近期工廠內氣氛拾分緊張，許多員工都沒辦法確定在波音正式接手之後，會發生什麼樣的後果。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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