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日期: 2024-06-14 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
加西網編譯報道：美國聯邦航空管理局 (FAA) 正在對飛行過程中發生的罕見空中動作“荷蘭滾”進行調查，西南航空公司壹架波音 737客機已被停飛。
5 月 25 日，這架飛機從亞利桑那州菲尼克斯飛往加利福尼亞州奧克蘭時，在近 32,000 英尺（近 9,750 米）的高度發生偏航。
據 2022 年波音公司關於荷蘭滾的安全手冊，當飛機在兩個軸上移動時，就會發生這種運動，因為它會從壹個翼尖傾斜到另壹個翼尖，而尾部會左右搖晃。荷蘭滾可能是由風和飛行員的輸入引起的，但無論哪種情況，乘客都會感到惡心。
聯邦官員表示，荷蘭滾現象可能是由於飛機的備用電源控制裝置（PCU）受損引起的，該控制裝置負責控制飛機的垂直方向舵。
這壹損壞是在飛機飛行後檢查時發現的。
這架波音 737 客機此後就停飛了。美國聯邦航空管理局的壹份事故報告顯示，N8825Q 航班上當時載有 175 名乘客和 6 名機組人員。
事故未造成人員傷亡，飛行員在荷蘭滾後重新控制了波音 737 飛機，飛機安全降落在奧克蘭。
美國聯邦航空管理局已宣布該事件為意外事故，當局表示，飛機遭受了嚴重的結構損壞。
《航空先驅報》獲悉，安裝備用 PCU 的兩根肋骨以及備用執行器的支架均已損壞。
事件發生後，西南航空對飛機進行了維護，發現結構部件受損。西南航空於 6 月 7 日向美國國家運輸安全委員會通報了事件和損壞情況。
目前還不清楚西南航空航班失去控制的原因。
什麼是荷蘭卷？
荷蘭滾是由任何引發振蕩的不對稱輸入引起的。
波音公司將荷蘭滾描述為與滑冰類似。
該公司寫道：“滑冰運動員利用冰鞋的外緣在冰面上推動自己，左右搖擺，同時向左移動，然後向右移動，再向後移動。”
“就像滑冰運動員避免搖擺過度而失去平衡壹樣，飛機的設計也要求滾轉（飛機的橫向運動）和偏航（飛機機頭的方向運動）保持在監管要求范圍內，以確保安全——並可能降低暈機風險。”- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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