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日期: 2024-07-01 | 來源: 海報新聞 | 有0人參與評論 | 專欄: 北京 | 字體: 小 中 大
海報新聞記者 孫佃瀟 北京報道
北京東六環的地面“靜悄悄”，讓人很難想象在這條路地下幾拾米深處，壹條長145米、重4500噸的“鋼鐵巨龍”已成功挖出了東六環地下版。近日，海報新聞記者跟隨交通運輸部組織的交通強國主題宣傳活動，實地探訪了北京東六環改造工程。記者在采訪中獲悉，目前，國產最大直徑泥水平衡盾構機“運河號”已順利完成使命——打通隧道，該項目建設即將完成。
為何把高速公路“移”到地下？
沿著層層台階進入到地下幾拾米深處，壹條已經成型的隧道出現在記者眼前，這裡正是即將建成的“地下東六環”。
成型隧道
記者在現場了解到，北京東六環改造工程全長16公裡，是“打造縫合城市功能的創新發展軸、有效織補城市空間、解決高速公路分割城市問題”的標志性工程。其中，由中交隧道局承建的4標項目，包括入地改造段盾構隧道右線、中間豎井、接收井以及其他附屬工程，布置於現六環路西側綠化帶內，全長7.4公裡，是整個項目中關鍵控制性工程。
為何要把高速公路“移”到地下？“東六環是高速公路，但是高速公路是封閉的，從東六環高速公路經過北京城市副中心，就相當於把城市‘切’開了，是割裂的。”據中交集團黨委工作部執行部長查長苗解釋，通過大直徑盾構機把東六環“移”到地下後，原本分割城市的高速公路，便可以變成給市民提供更多休閒空間的城市公園、城市綠地。
“悄無聲息地就把高速公路‘移’到地下，在過去根本不敢想，但是現代化的技術可以做得到，這就是現代技術裝備給城市建設格局帶來的變化。”查長苗不禁感慨道。
記者在采訪中獲悉，東六環改造工程建成後，北京城市副中心12條規劃道路和5條現狀道路將實現東西向貫通，可有效“縫合城市空間”，緩解交通壓力，使通州城區與副中心行政辦公區融為壹體，對促進京津冀區域交通協同發展，提升北京市交通服務水平，構建綜合交通體系具有重要意義。
超大直徑盾構機助力“縫合城市空間”
割裂的城市空間如何“縫合”？這曾是北京城市副中心面臨的壹道難題。
記者在采訪中了解到，盾構機被稱為“世界工程機械之王”，超大直徑盾構機更被譽為“王中之王”。北京東六環改造工程的順利進行，正得益於擁有自主創新的大國重器——超大直徑國產盾構機“運河號”。
盾構機“運河號”
中交隧道工程局北京東六環項目項目經理呂計瑞向記者介紹，北京東六環改造工程盾構掘進所使用的大國重器“運河號”盾構機直徑達16.07米，是國產最大直徑泥水平衡盾構機。該盾構機由中交集團為項目量身打造，采用了自主研發和多項國產核心零部件設計制造，突破多項超大直徑盾構機“卡脖子”關鍵核心技術。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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