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日期: 2024-07-19 | 來源: 財聯社 | 有0人參與評論 | 專欄: 小米 | 字體: 小 中 大
超14萬人觀看、超64萬點贊，小米手機視頻號在7月19日收獲的這組數據，是小米董事長雷軍當晚在主題為“勇氣”的2024年度演講上所做的“貢獻。”
在這場歷時近1.5個小時、總字數近1.3萬字的關於小米汽車的演講中，雷軍分階段詳解了小米過去叁年的造車歷程。“過去的叁個多月的時間，我感覺每天都像在夢裡壹樣。回顧過去1000多個日日夜夜，小米汽車發生了太多的跌宕起伏的故事。”雷軍說。
今年5月，小米汽車宣布小米SU7將年度交付目標調整至保底10萬輛、力爭12萬輛。在7月19日當晚這場總長叁個小時的年度演講行將結束之際，雷軍宣布，“全年10萬輛的目標預計11月初可以提前完成。”
造車緣起：壹通叁年前清晨的電話
小米造車源於壹個“意外”。
2021年1月15號早上7點多鍾，在上班路上的雷軍接到了壹位朋友的電話。正是這個壹大早便打來的電話，改變了小米，也改變了雷軍的命運。
電話另壹頭，這位朋友告訴雷軍，“雷總，你們被美國制裁了”。據當天環球網援引相關報道，美國政府將9家中國企業列入所謂“與中國軍方相關”的黑名單中，其中包括手機制造商小米。報道顯示，根據相關投資禁令，美國投資者需在2021年11月11日前出售所持“黑名單”公司的股份。
受此影響，1月15日港股開盤後，小米集團股票大跌，跌幅超10%。至當日港股收盤，小米收跌10.26%。
“那壹下子猶如晴天霹靂，我馬上就懵了。我們很快就召開了緊急的董事會，商量如何應對。”雷軍說，在這次緊急召開的懂事會上，有董事發問“假如你們手機不能做了，你們叁肆萬人怎麼辦？”另壹位董事給出了建議——你們要不要認真考慮壹下造車？
2021年正是汽車產業迎來百年未有之大變局的關鍵轉折之年。此前壹年的2020年全年，中國新能源汽車銷量136.7萬輛，同比增長10.9%，2011-2020年拾年間銷量實現年均復合增長76.56%。
在雷軍接到那個電話的第贰天，他的好友、比亞迪董事長王傳福在1月16日的第柒屆中國電動汽車百人會線上論壇上發表演講時表示，隨著近年來電動車的電池、電機、電控等技術越來越成熟，在加速、噪音、能耗、維修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油車，電動車全面替代燃油車的時機已成熟。
“當天下午我們第壹次認真考慮造車，幾乎所有的高管都支持。”雷軍說，盡管達成了共識，但依然覺得造車風險太大，於是小米組成了壹個6個人的調研組，70多天的時間裡面馬不停蹄去了10多個城市，有時候早晨去晚上回來，風塵仆仆的調研了85場，面訪了200多人。“這中間還開了4次高管會，在調研的過程中有兩位好朋友壹致力勸我造車，就是李斌和何小鵬。”
隨著調研的不斷深入，雷軍越來越感受到智能電動車的趨勢已不可阻擋。在其後號給董事會的匯報中，雷軍說，智能電動汽車大勢所趨，而且汽車行業正在和消費電子行業相結合相融合，“我覺得小米必須幹”。
2021年3月30日，小米官宣造車，並公告未來10年投資100億美元。在當晚舉行的發布會上，雷軍喊出了那句名言——這是我人生最後壹個創業項目，我願意押上壹生全部的聲譽和成就為小米汽車而戰。
“那天晚上是我們小米的不眠之夜，也是汽車行業的不眠之夜。”雷軍說。
數說造車：7000人團隊VS百億美元估值- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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