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日期: 2024-07-23 | 來源: RFI | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
受電動汽車轉型影響，這個日本公司將在華產能削減 70%，經營資源將集中於美國和印度。
日經亞洲7月23日報道，日本新日鐵公司將退出與寶山鋼鐵公司的合資企業，這標志著長達數拾年的合作關系出現了轉折點，而這種合作關系曾是中國鋼鐵工業現代化進程的象征。
此舉導致新日鐵在中國的鋼鐵產能減少 70%。
由於中國本土電動汽車制造商的崛起，新日鐵的主要客戶日本汽車制造商在中國舉步維艱。新日鐵認為很難在中國拓展業務，將把投資資源集中在美國和印度。
寶鋼-新日鐵汽車鋼板公司（BNA）成立於 2004 年，是新日鐵與中國寶武鋼鐵集團旗下寶山鋼鐵股份有限公司（簡稱寶鋼）各出資 50%的合資企業。
新日鐵周贰宣布，決定在 8 月底 20 年合同期滿後終止合同。該公司表示，計劃以 17.58 億元人民幣（合 2.41 億美元）的價格向寶鋼出售其持有的全部 BNA 股份，但需獲得監管部門的批准。
據日經亞洲介紹：截至去年年底，寶鋼-新日鐵汽車鋼板公司（BNA）共有 591 名員工，該公司壹直在對從日本進口的優質鋼材進行電鍍，並將其供應給日本汽車制造商在中國的工廠。雙方都從中受益： 新日鐵抓住了汽車鋼板需求增長的機遇，擴大了在中國的業務；寶鋼則獲得了鋼板技術，而在 BNA 成立之初，中國還沒有這種技術。
然而，中國向電動汽車的轉變正在迅速擴大本土汽車制造商的市場份額。今年1 - 6 月，日本叁大汽車制造商--豐田汽車、日產汽車和本田汽車--在中國銷售了 154 萬輛汽車，比去年同期下降 13%，連續第叁年同比下降。
據共同社說，1978年日中和平友好條約簽訂後，作為經濟合作的象征，日鐵提供技術，對中國鋼鐵產業的現代化作出了貢獻。日鐵接受中國政府的邀請，對上海寶山鋼鐵廠的建設提供了支持。
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