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日期: 2024-08-02 | 來源: 鳳凰網科技 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
北京時間8月2日，2022年，美國猶他州騎摩托者蘭登·恩布裡(Landon Embry)被壹輛特斯拉Model 3撞死，當時汽車開啟了自動輔助駕駛系統(Autopilot)。現在，恩布裡的父母將特斯拉和Model 3車主告上了法庭，指控特斯拉Autopilot和其他安全功能“存在缺陷且不夠完善”。
根據恩布裡的父母在上周提交給鹽湖城州法院的訴訟，34歲的恩布裡當時騎著他的哈雷摩托車，結果被壹輛時速75-80英裡(約合121-129公裡)、啟動Autopilot系統的Model 3撞上車尾，把他從摩托車上甩了下來，當場死亡。訴訟稱，Model 3車主當時“疲勞駕駛”，“無法像壹名普通謹慎駕駛員那樣駕駛”。
原告在訴訟中稱，Autopilot的攝像頭等傳感器“本應識別出死者的摩托車在其面前構成的危險”。“壹個理性謹慎的車主，或者足夠完善的自動制動系統，本可以在不與摩托車相撞的情況下減速或停車。”訴狀稱。
這起訴訟加劇了人們對特斯拉輔助駕駛系統Autopilot和完全自動駕駛系統(FSD)的審視。美國警方本周表示，今年4月，在西雅圖(专题)地區，壹輛特斯拉Model S撞死了壹名28歲的騎摩托者，當時汽車開啟了FSD模式。
同樣是在今年4月，特斯拉就2018年的壹起撞車事故達成了和解。當時，壹名蘋果工程師駕駛的Model X開啟了Autopilot，在舊金山(专题)附近的壹條高速公路上突然轉向，導致這名工程師身亡。
截止發稿，特斯拉尚未置評。
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