-
日期: 2024-08-20 | 來源: RFI 華語 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中國距離取代飛機的“飛行火車”又稍微更進了壹步 https://t.co/7D0AQVhKY7 pic.twitter.com/vGTTR9Qf4Q— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) August 20, 2024
中國向“飛行火車”又稍微邁進了壹步。磁懸浮列車今年八月上旬在壹條專為容納機器而設計的 2 公裡隧道中進行了試運行，最終最高時速必須達到 1,000 公裡/小時。
法國《國際郵件》周刊網站援引《南華早報》的報道指出，中國向“飛行火車”又邁進了壹步……本周，中國對基於磁懸浮技術（也稱為“磁懸浮”）的未來火車進行了“真人大小”的測試（南華早報）。這壹次的速度超過了 620 公裡/小時，設計最高時速可達 1,000 公裡/小時，足以在壹個半小時內連接北京和上海，若作為比較，也就是：從巴黎到馬賽只需 50 小時分鍾。
在位於北京西部的大同打造了這條大規模的測試路線。在那裡，負責該項目的工程師正在嘗試測試超級高鐵技術（法語稱為“superboucle”）。
這項新技術旨在解決軌道交通面臨的兩個最大問題：車輪與軌道之間的摩擦力和車體上的空氣阻力。
在大同修建的這個鐵路管長兩公裡。報道中國航天項目的 CNSA Watcher 網站發布了壹段在鐵路線外拍攝的視頻。
建於大同，長兩公裡。報道中國航天項目的 CNSA Watcher 網站發布了壹段在鐵路線外拍攝的視頻。
如果說這種懸浮的火車，或者更准確地說是平衡支撐自己的懸浮列車的想法“出現在壹個多世紀前”，那麼它“自從美國億萬富翁星鏈老板埃隆·馬斯克2013年發表有關該主題的白皮書以來，就已經吸引了世界各地工程師和投資者的想象力”。
但直到現在，馬斯克仍未能實現這壹項目，香港日報掂量著說。
“這家開發該系統的公司《 Hyperloop One》 在未能贏得建造可用的超級高鐵合同後於 2023 年底被關閉。”
中國航天科工集團在大同建立了自己的項目，試圖在這項新技術競爭的市場中占據壹席之地。
報道還說，我們的夢夢想有壹天“這些地下線路將能夠以飛機的速度將乘客和貨物從壹個城市運送到另壹個城市。屆時未來居住在遠方的民眾，將可在半小時內抵達另壹個遙遠的大都市上班。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見