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日期: 2024-08-30 | 來源: 新唐人 | 有0人參與評論 | 專欄: 華為 | 字體: 小 中 大
華為和北汽合作的享界s9被指在“飛坡測試”時，顛起後不能保持直線行駛。當局迅速封嘴，甚至開始修繕測試地點的路面，阻止他人繼續測試。
8月28日上午，不少博主發布消息稱，近日火爆的“享界坡”突然開始維修路面，路上的護欄已經被拆除，原來的雙車道變成叁車道，不少人在現場直播。還有知名汽車博主找來壹輛新的享界s9，准備在當局完成修路前進行最後壹次“飛坡測試”。
有本地車主爆料，這條路“拾幾年都沒修過了”。
華為品牌歷來是中共當局“重點保護對象”，許多與華為相關的負面消息都被封殺。網民紛紛嘲諷當局的封嘴操作：“沒想到享界s9還自帶修路功能，真是小看它了。”
“享界坡”突然走紅，源自8月20日知名車評人袁啟聰發布的壹段短視頻。視頻中可見，壹輛享界s9沖上坡頂後，因為路面不平彈起，落地時車身明顯右轉，沖向路邊護欄，司機急忙左轉修正方向。
在微博和B站都擁有百萬粉絲的袁啟聰在視頻中指出，實測享界s9以60時速飛坡時，底盤在經過坡頂後後懸掛似乎有點不受控制，出現明顯bump steer（顛簸轉向），似乎有失“水准”，讓他感到失望。
該視頻迅速引發關注。另壹名車評人“@ibuick”表示，這情況發生的主要原因是享界S9懸掛匹配“有問題”，阻尼（damping）的調校並沒有“在線”，導致面對這些本輕易應對的低速過坡，出現了失准的表現。
2024年8月，華為享界s9被揭飛坡測試時“顛簸轉向”（左圖）。中共當局為堵嘴修繕測試路面（右圖）。（網絡圖片）
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