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日期: 2024-09-05 | 来源: BBC中文 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
尽管中国从多年前起便大力投资非洲，但在疫情后的经济衰退中，很多非洲国家陷入债务危机；在中国与西方关系紧张之际，北京也亟需非洲国家在台湾等问题上呼应中国。
与此同时，数据显示，俄罗斯在入侵乌克兰后在非洲的存在度降低，尤其在军售方面，而中国正在快速赶上。https://t.co/8eIZ7rfB5U — BBC News 中文 (@bbcchinese) September 5, 2024 2024年“中非合作论坛”（FOCAC）峰会于9月4日至6日在北京举行，非洲多国元首抵达北京参会，中国国家主席习近平将于5日出席峰会开幕式并发表主旨讲话。
中非合作论坛成立于2000年10月，非洲共54个国家中的53个是论坛成员，唯一没有参加的国家是与中国没有外交关系的斯威士兰。此后每三年举行一次，交替在中国和非洲举行。
2021年的峰会在塞内加尔举行，由于疫情的关系，习近平以视频方式出席。此次会议是自2018年后，中国和非洲领导人们时隔六年再次共处一室。
过去六年，中国虽然在“一带一路”框架下大力投资非洲，但在疫情后的经济衰退中，很多非洲国家陷入债务危机；中美关系不断恶化下，中国亟需非洲国家在台湾、香港、新疆等问题上呼应中国；同时，俄乌战争后，俄罗斯在非洲的存在度降低，尤其在军售方面，中国快速赶上，成为对非洲军售的主力。
这些变化下，中非合作论坛召开之际，BBC中文梳理中国在非洲存在感的变化和挑战。
“一带一路”与基建
在中文社交媒体上，一个博主开车环球旅行，在非洲的一段道路上，越开越熟悉，从路牌的配色，护栏的样式，甚至“路感”，都与在中国开车如出一辙。再往前开，他发现了一个中国建筑队，在未完工的路段继续作业，他们互相递烟，中国工人说，已经来了三年，就是不断修路。
中国在非洲的存在感，最显着的就是各种基建设施，或是延展的道路和桥梁，或是高耸的体育场和医院。
在中非论坛开幕前夕，中方发布了《中国—非洲国家共建“一带一路”发展报告》2024版蓝皮书，其中列数中国在非洲的基建成就——“目前，中国企业已在非洲各国累计参与新建和改造铁路超过1万公里、公路近10万公里、桥梁近千座、港口近百个、输变电线路6.6万公里、骨干通讯网络15万公里”。
其中比较受瞩目的项目有，肯尼亚蒙内铁路、埃塞俄比亚至吉布提亚吉铁路；肯尼亚内罗毕快速路（即“国门道”）、刚果（布）国家1号公路；尼日利亚莱基深水港、喀麦隆克里比深水港；几内亚苏阿皮蒂水利枢纽工程、马里古伊那水电站、赤道几内亚吉布劳水电站等。
这些项目大多在“一带一路”倡议的框架下实施，它们颇受非洲国家青睐不无缘由，中国不仅提供全套的技术和工程基建服务，还通过国有银行进行贷款，合同不附带诸如尊重人权之类的干涉性条件，而这一切都以极高的速度推进，往往在非洲领导人的一个任期内就可见成效。
塞内加尔前总统阿卜杜拉耶·瓦德公开表示，与世界银行讨论、谈判和签署一份合同需要五年时间，而与中国政府搞定这些只需三个月。43个非洲国家签署的“一带一路”倡议中的基础设施项目平均耗时2.8年，约为世界银行或非洲开发银行所需时间的三分之一。
中国与非洲的贸易更是屡创新高，中方数据显示，去年中非贸易额达2821亿美元，连续第二年刷新历史峰值。
面对非洲时，中国成为最积极的自由贸易倡导者——中国对原产于27个非洲最不发达国家的98%税目产品实施零关税，与34个非洲国家签署了双边促进和保护投资协定，与21个非洲国家签署了避免双重征税协定。
但是如果仔细梳理中非之间的贸易类目，中国主要进口石油和矿产等原材，出口各类制成品。伦敦外交智库查塔姆研究所（Chatham House）亚历克斯·维恩斯表示，“中国一直被指责向非洲市场倾销电动汽车，而这是中国出口新型尖端绿色技术的一种方式。”
维恩斯说，最初，中国的重点是从非洲进口尽可能多的原材料，以便生产出出口到世界各地的商品。比如，中国借给安哥拉大量资金用于基础设施建设，以换取石油供应。这些项目也为中国人提供了就业机会。安哥拉一度有超过17万名中国工人。
中国将其在非洲的投资描述为“双赢”。
伦敦大学亚非学院教授和中国研究院主任曾锐生则表示，中国在非洲完成的建筑项目为当地人民带来的好处很少，这引起了不满。中国公司大多是自己带工人来，并没有为当地提供多少就业机会。“还有一种感觉是，他们雇用当地工人从事工作条件恶劣的工作”。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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