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日期: 2024-09-17 | 來源: 觀察者網 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
特斯拉為降本增效宣布裁員10%，涉及員工多達1.4萬人。然而或許連特斯拉都沒能想到的是，該公司很快便切身體會到“裁員裁到大動脈”的窘態。
據華爾街日報9月16日報道，在今年4月的大規模裁員後，特斯拉近幾個月來超級充電站網絡的擴張速度明顯放緩。 電動汽車分析公司EV Adoption的數據顯示，今年前8個月，特斯拉新開放的超級充電站數量比2023年同期下降11%；在裁員後的5月至8月，更比去年同期下降28%。
特斯拉視覺中國
對此消息，特斯拉沒有回復置評請求。不過就在上周，特斯拉首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾在X上發布消息稱，特斯拉正在啟用更多的超級充電站。
特斯拉在全球擁有6500個超級充電站，這也是特斯拉作為電動汽車品牌的主要賣點之壹。然而隨著汽車銷量與業績的下降，特斯拉不得不著手降本增效，而投資巨大的超充網絡也在其列。
今年4月，馬斯克向員工發送內部信宣布全球裁員10%的決定，並表示裁員是為了降低成本和提高生產力。其中在特斯拉效力長達18年、作為馬斯克核心副手的動力總成及能源工程高級副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino）也宣告離職。更有部分特斯拉員工通過社交網絡宣稱，馬斯克決定解散超級充電業務部門，包括團隊負責人麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和新產品負責人丹尼爾·何 (Daniel Ho)在內的大約500名員工均被裁。
對此，馬斯克曾在社交平台回應稱，特斯拉仍計劃發展超級充電站網絡，只是新建站點的速度會放慢，側重於擴建現存充電設施。
但特斯拉對超充團隊的裁員之舉，還是很快使行業陷入亂局：壹些超級充電站場地的建設被迫暫停，而壹些正在與特斯拉談判建設充電站的場地業主，也因裁員而發生混亂。在裁員後的頭幾周，特斯拉的合作伙伴和承包商便很難再通過電子郵件聯系到他們在特斯拉的聯系人。
無奈之下，特斯拉試圖啟用新的領導層和團隊來使超充業務重回正軌。
特斯拉超級充電樁特斯拉
今年5月底，特斯拉又返聘了超充團隊的幾名高級成員，包括該項目的負責人馬克斯·德澤格爾(Max de Zegher)，以及在北美運營該項目的少數管理人員。壹份組織結構圖顯示，特斯拉的長期高管邁克·斯奈德（Mike Snyder）此前曾負責其工業電池項目，現在他接管了充電團隊，負責監督此前由巴格利諾領導下的幾個項目。
同時，馬斯克又稱計劃花費5億多美元（約合人民幣(专题)35.5億元）來完善超充網絡。 不過馬斯克同時還表示，以上費用只是用於新工廠和擴建，還不包括運營成本，因為運營成本要高得多。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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