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日期: 2024-11-09 | 來源: 正解局 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
剛看到壹條消息，很不起眼，但是卻很值得琢磨琢磨。
這個消息的出處是俄羅斯的《生意人報》。
它是俄羅斯全國叁大商業報紙之壹，讀者主要是商業人士和白領。
想必大家也能看出來，它很有影響力。
回到這個消息，報道的標題叫《俄羅斯出租車司機對中國車有所不滿》，篇幅也不長。
文章核心內容是說，在出租車行業裡，中國汽車不耐用：中國汽車在使用15萬公裡後就要報廢，而歐洲或者韓國的汽車通常被認為能跑25萬-30萬公裡。
文章還說，有出租車公司指出，在短時間裡，70%的中國汽車會有變速器故障。
而且，中國汽車維修也不方便，還有假零配件的問題。
其中，還引用俄羅斯從業人員的話：
它們（中國汽車）的行駛裡程要少得多，但價格非常高，不值這些錢。
原報道
當然，報道裡也說，不是所有的中國車都這樣。
其中舉了壹個例子，壹個司機說， 自己開車JAECOO J7跑了5萬公裡，很滿意，連刹車片都沒換過。
我壹查，這個JAECOO J7是奇瑞的品牌。
當然，其中還舉了另外壹個中國品牌汽車的例子，說換個消音器，但不得不花4倍的價錢。
這個品牌名字我就不說了，有興趣的朋友可以去查。
總的來說，這個報道不是正面的。
整個報道不長，但在我看來這個事兒不簡單。
首先，大家都知道，這幾年，俄羅斯已經成為中國汽車出海的重要目的地。
前段時間，甚至有媒體用了個標題說：莫斯科，跑滿了中國汽車。
原因大家也知道，因為俄烏戰爭，俄羅斯受到制裁，西方包括日韓車企退出了俄羅斯市場。
可俄羅斯自己的民用汽車又拿不出手。
所以，這幾年，中國汽車在俄羅斯賣得很火。
有數據說，2023年俄羅斯汽車市場，中國品牌市場份額是49%，本土品牌是33%，而韓國、日本、歐洲的品牌只有4%左右，美國更是只有1%。
今年的勢頭更猛。
前段時間，俄羅斯衛星通訊社有個報道說，今年8月，俄羅斯從中國進口汽車總金額打破紀錄，達到16億美元，俄羅斯市場在中國汽車出口結構中的份額增上升到19.1%。
簡單來說：俄羅斯需要中國汽車，在另壹個方面，俄羅斯對中國汽車出海也是極為重要的市場。
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