-
日期: 2024-11-13 | 來源: 王友群 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
朱镕基擔任中共政治局常委、國務院總理時，曾經痛斥道：“廣州省湛江市，整個黨政機關都牽涉進去了，從市委書記開始，到常務副市長、副市長、市打私辦主任、公安邊防局政委和局長，當然還加上海關關長，這個海關關長受賄1000萬元以上。他們把我們壹個政權、把我們共產黨的壹個根據地都給丟光了。”
朱镕基痛斥的這起大案，就是當時震驚全國的廣東湛江特大走私案。
朱镕基為何如此震怒？下面就專門回顧壹下這起到1998年為止中共建政以來涉案金額最多、涉案黨政官員人數最多、在全國影響最壞的湛江特大走私案。
叁大團伙瘋狂走私
1999年5月2日，廣州、深圳、佛山、茂名、湛江等伍市的中級法院，對湛江特大走案的31名被告作出宣判，6人被判死刑，8人被判死緩，6人被判無期。
其中，走私頭目李深、張猗、鄧崇安、林春華被判死刑，並被執行死刑；陳勵生被判死緩。
經查，從1996年初至1998年9月，以李深、林春華、陳勵生等為首的叁大走私團伙，大肆走私汽車、鋼材、成品油等貨物，案值達110億元，偷逃國家稅款62億元。
湛江的這叁大走私團伙各霸壹方，分散經營，但又相互勾結，且各具特色。
陳勵生團伙的後台最硬
陳勵生憑借其父親陳同慶任湛江市委書記的權力和影響，先通過關系派駐香港，成為香港居民後，再返回湛江成立假合資公司進行走私。
1996年初，陳勵生等人在香港策劃走私汽車，牟取暴利。鄧崇安負責組織貨源並負責走私汽車的銷售和收取走私貨款，許聰永負責將整車拆成發動機、車身、底盤等幾部分進行編碼裝箱，陳勵生負責在香港報關出口、訂船發運及在湛江碼頭接取走私入境貨物，李深、張猗則負責疏通湛江海關等監管部門的關系搞假報關。
1996年5月至1998年4月，鄧崇安參與走私汽車車身2900餘台，偷逃應繳稅款2.3億元；陳勵生參與走私汽車車身1905台，另外走私柴油1萬餘噸，共計偷逃應繳稅款1.7億元。
李深團伙最霸氣
該團伙在湛江注冊13家公司，前期以走私汽車、汽車配件、鋼材為主。後期，李深利用上海美女張猗的色相，將湛江海關關長曹秀康拉下水後，成立了壹個未在工商管理部門注冊的“湛江經濟技術開發區中正貿易公司”，專門從事“通關”走私業務，即為其他團伙走私貨物提供“通關”服務。
他們通過金錢和女色，將湛江的海關、邊防、商檢、港務等執法監管部門的關鍵崗位全部打通，采取少報多進、偽報品名、不經報驗直接提貨以及假退運、假核銷等手法，逃避監管，偷逃稅收。李深的幹將李勇還與該市赤坎區打私辦、公安邊防分局合伙開辦了壹家拍賣行。
這樣，李深團伙形成了走私、通關、拍賣罰沒走私物品的壹條龍作業。
李深、張猗幾乎壟斷了走私分子在湛江的報關業務。他們背靠海關官員，坐地收錢，明碼標價：走私汽車壹輛需繳通關費3萬港幣，走私鋼材壹噸需繳通關費260元，走私成品油壹噸需繳180元左右。
李深、張猗等人參與走私汽車車身3600餘套、整車2898輛、鋼材19萬噸、原糖1萬餘噸、大豆5萬餘噸等，價值10多億元，偷逃稅4.2億餘元。
林春華團伙是最典型的暴發戶
林春華只有小學文化程度，但膽子大，腦袋靈，舍得下大本錢。他在湛江注冊成立8家公司，專門從事成品油走私。他先後投入上億元承包碼頭，購置4艘載重量1000－1500噸不等的油輪，實現了運輸、碼頭、倉儲、銷售走私油料的配套經營。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見