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日期: 2024-11-26 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合）北溫哥華山地公路（Mountain Highway）的壹些重大設計變更如果獲得批准，可為騎自行車者和行人帶來改善，但也可能會降低該路線作為南北車輛主幹道連接的長期用途，可能帶來大量車輛擁堵。
目前，山地公路與壹號高速公路交匯處以北部分為叁車道公路，其中北行兩條車道，南行壹條車道。
北溫區將考慮拆除東 18 街和東 27 街之間的山路路段的兩條北行車道中的壹條。拆除壹條北行車道將為自行車道、路緣延伸和左轉通道騰出空間。
這些改變預計花費 130 萬元，其中包括 20 萬元的初步規劃費用和 110 萬元的詳細設計和施工費用。
這是北溫區政府計劃改變山地公路在 Arborlynn Drive（1 號公路以北）和 Lynn Valley Road 之間的配置的計劃的核心部分，以保證安全。走廊改善項目的未來階段將解決東 18 街以南和東 27 街以北的道路設計變化。
(Google Maps）
據該區稱，對於正在考慮的東 18 街和東 27 街之間的中心路段，其交通分析表明，取消壹條北行車道“不會對車輛容量或車輛延誤產生不利影響”。
采取這些改變是為了解決山區公路的問題：該路段是全市發生行人和自行車碰撞事故第贰多的路段，也是公眾報告的安全問題最多的路段，行人在人行道上靠近快速行駛的車輛行走時會感到不舒服。
然而，山地公路是連接林恩谷鎮中心、壹號公路和林恩溪鎮中心的主要幹道。壹直是非常繁忙的路段，大量的車流量通過此公路進入溫哥華。每天下午車輛擁堵幾個小時。
周六發起的壹份網上請願書已經收集了超過 1,000 個簽名，反對該區改變街道配置的計劃。
“任何輕微的障礙，比如壹輛停下的公交車，或輕微的碰撞，都會導致現在單行道的交通嚴重擁堵。這不僅影響到我，還影響到所有依靠這條路線出行的人。”請願書中寫道。
“雖然為騎行者創造更安全的空間顯然至關重要，但減少車道不應成為解決這壹問題的主要方法。適當的城市規劃應該考慮所有道路使用者的需求。”- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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