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日期: 2024-11-27 | 来源: 纽约时报 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
深圳的一家比亚迪经销店。这家电动汽车公司面临着中国汽车行业日益激烈的竞争压力。
中国国内的电动汽车市场增长迅速，但竞争也很激烈。面对激烈的价格战，中国的汽车制造商们正向零部件供应商施压，要求它们在价格上大打折扣。
据似乎遭到泄露并在中国的互联网上广泛传播的一封公司电子邮件，全球最大的电动汽车制造商、中国的比亚迪已要求一家供应商从明年起将价格降价10%。
比亚迪集团执行副总裁何志奇在这封题为“2025年比亚迪乘用车降本要求”的电子邮件中写道，新能源汽车（中国对全电动和油电混合动力汽车的称呼）的竞争正在进入“大决战”、“大淘汰”阶段。
“为增强比亚迪乘用车竞争力，需要整个供应链共同努力、持续降本，”何志奇写道。
周三，比亚迪的一名发言人在中国社交媒体网站微博上写道，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。”他还表示，基于比亚迪庞大的采购规模，公司向供应商提出了“降价目标”，这些目标不是强制性的，可以协商。他没有对网上流传的电子邮件做具体评论，也没有说明是否向其他供应商提出了类似的要求。
比亚迪没有回应置评请求。
据官方媒体报道，本周早些时候，中国国有汽车制造商上汽集团旗下的上汽大通汽车公司曾致函供应商，要求降低10%的成本，给出的理由是中国汽车市场供应过剩。该信指出，太多的制造商正在推出新车，预计价格战不会很快消退。
上汽大通汽车有限公司生产卡车、运动型多用途汽车和电动汽车，公司没有马上回复记者寻求置评的电子邮件。
中国是全球最大的新能源车市场，竞争也最为激烈，有数十个汽车品牌竞相争抢市场地位。激烈的竞争已引发制造商们为争夺市场份额和品牌知名度展开价格战。
随着许多中国汽车品牌将目光投向泰国和巴西等市场，竞争已扩展到海外，中国汽车制造商在海外的电动汽车售价远低于许多已在当地经营多年的汽车制造商。
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