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日期: 2024-12-07 | 來源: 羊城晚報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
此次美團披露的不同級別城市高頻騎手收入統計顯示，在北上廣深等高線城市，高頻騎手的月均收入為7629元至10865元。收入區間差異主要源自跑單類型的差異，例如普通眾包騎手沒有跑單天數要求，工作時間更自由，能自主、靈活選擇各企業及平台的相關工作；而樂跑等參與平台專項活動的騎手，有各類激勵和相應規則，獲取的收入也更為可觀。
所謂高頻騎手，是指當月接單在22天及以上、日均接單時長在6小時及以上的騎手，可以理解為是以送外賣作為相對穩定的收入來源。
那麼，高頻騎手這部分群體究竟有多少人？在所有騎手中，占比又有多少？
據美團研究院9月披露的數據，平台上約48%的有接單收入的騎手全年接單天數不足30天，全年接單在260天以上的騎手約占總人數的11%。以此估算，這意味著，745萬騎手中，符合高頻騎手定義的，大約有82萬人。占比有限。
廣州騎手曬出破萬元工資單
對於騎手月均收入可以過萬這件事，美團外賣廣州淘金站站長高志奇表示“是正常的”。記者了解到，高志奇2021年便在淘金站點送外賣，壹度是站裡的“單王”。跑了壹年多以後，高志奇開始轉做管理崗位，從助理壹直做到了如今的站長，“我們站裡目前騎手不足壹百人，大部分人的收入在柒八千元。”高志奇表示，部分頭部騎手的收入很高，站裡的“單王”收入每月能夠去到壹萬柒八，這也在壹定程度上拉高了平均數。
在淘金站點，記者見到了退伍軍人小王。小王表示，外賣騎手是他退伍之後的第壹份工作，“當時不知道該做什麼，正好有朋友在廣州跑外賣，和我說可以過來試壹下。”小王表示，從壹開始師傅帶著跑，到現在不知不覺已經跑了半年多了。而在小王向記者曬出的收入後台中，10月份他的收入已經突破了壹萬元。
“10月份我的收入是9000多元，在站裡屬於中等偏上的水平。”隸屬另外壹個外賣站點、今年21歲的小董，早些年從河南來到廣東務工，跑外賣至今已經有兩年多了。“跑外賣之前也換過好幾份工作，但是都做不長久。跑外賣給我的感覺是時間比較自由，然後收入也還不錯，就壹直做到了今天。”
收入與所在區域、努力程度都相關
實際上，騎手的收入也與其所在區域有關。據美團披露的數據，在北上廣深等高線城市，高頻騎手的月均收入為7629元至10865元。在A級城市（部分直轄市、省會和經濟發達地市）中，普通眾包騎手月均收入為6537元，樂跑騎手月均收入為9821元；在B級城市（不分省會和經濟發達贰線城市）眾包騎手和樂跑騎手的月均收入分別為6025元和9222元，C/D級城市（叁肆伍線城市）則分別是5720元和7803元。從相關信息看，平均月入過萬的騎手，主要集中在北上廣深地區。
從各地平均收入看，高頻騎手的平均收入，略高於當地居民的平均收入。從收入增長情況看，相較今年6月份，高線城市騎手的平均收入基本持平，低線城市騎手的平均收入則有顯著增長。
除區域不同外，騎手的收入很大程度上取決於個人的努力程度。高志奇也表示：“有些騎手家庭壓力大，就會比較勤勞；有些騎手剛從學校裡出來，可能每個月跑個幾千塊錢，不用伸手向家裡面要錢就滿足了。”
騎手工作時間長或是誤解?
除收入外，騎手的工作時長，也是輿論長期關注的焦點。有騎手稱自己隨心跑單，想送時候就送，想休息的時候就“光速下線”；也有騎手稱每天在線時長14個小時，為了躲避平台的時長限制，還會專門切換其他平台來接單。
對於這個問題，小董表示，絕大部分騎手每天的工作時長實際上沒有那麼多。“我是專送騎手，每天都要有足夠多的在線時長，但除了午高峰、晚高峰這樣訂單特別密集的時段外，其他時段尤其是下午茶時間，我都是在站點裡面打打游戲、刷刷短視頻，真正跑單的時間累計起來每天在6-8小時。”而同樣是專送騎手的小王則表示，“這是個多勞多得的工作，我是寧願多接壹些單，多賺壹些錢。”
而每天接單跑拾幾個小時的騎手也確實存在。此前上海“3年掙102萬”的外賣小哥陳思就表示，為了償還飯店虧損的80萬欠款，他在1000多天時間裡“每天跑18個小時，睡眠不足6個小時，每天早上伍點你們還在睡覺的時候，我已經起來開始送外賣了，我壹直沒有停過，壹直在努力掙錢的路上。”不過，陳思坦言，自己把賺錢放在第壹位，但也希望大家不要模仿他這樣的工作強度，要量力而行。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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