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日期: 2024-12-18 | 來源: 自由財經 | 有0人參與評論 | 專欄: 關稅 | 字體: 小 中 大
近日，全球第肆大汽車巨頭斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）執行長塔瓦雷斯（CarlosTavares）突然辭職，在獲董事會批准後，辭呈立即生效，比原定時間還提早了壹年。
對於塔瓦雷斯提前離職，市場並不感到意外，因為在其轉身離去的背後，是斯泰蘭蒂斯遭逢2024年上半年利潤腰斬、北美與歐洲市場市占率同步下降，以及中國市場幾近退出，還有今年以來股價重摔47%的窘境。
斯泰蘭蒂斯是壹家歐系跨國汽車制造商，總部位於荷蘭阿姆斯特丹，旗下擁有吉普（Jeep）、飛雅特（Fiat）、克萊斯勒（Chrysler）等10餘個品牌。
塔瓦雷斯在斯泰蘭蒂斯成立後，壹直擔任執行長。汽車分析師表示，他善用“收縮戰略”在斯泰蘭蒂斯內部臭名昭著，透過成本削減將短期的財務數字扭虧為盈，而不是著重長期業績表現。
英國《金融時報》指出，塔瓦雷斯透過無情的成本削減、試圖透過“擠壓供應商”來改善現金流、提高利潤率，並建立了穩健的資產負債表，使得斯泰蘭蒂斯在2023年以創紀錄的利潤，超越了主要的歐洲競爭對手。
塔瓦雷斯在任期間，頻繁地與意大利政府爭執，並推動工作外遷及裁員等行動，加劇了與意大利政府及國內外利益相關者的緊張關系。
知情人士指稱，塔瓦雷斯追求節省成本和其他效率，這加劇了與經銷商、供應商和政界人士本已緊張的關系，引發了董事會成員的擔憂，認為這些短期措施不可持續，因而解雇了塔瓦雷斯。
壹輛運輸拖車正在運輸汽車，在邊境海關檢查處排隊進入美國。（路透）
調漲美國市場售價 導致集團陷危機
為了實現利潤最大化，做了壹個造成他現今被離職的最關鍵決策，就是在該集團利潤最高的美國市場拉高汽車售價，但卻沒有同步地為消費者創造額外的“價值”，導致美國經銷商背負了高庫存和供應鏈緊張的壓力。
與此同時，塔瓦雷斯先前大力推廣的電動車在歐美兩地銷量大幅下滑，導致斯泰蘭蒂斯發布了獲利預警。
另外，塔瓦雷斯持續削減意大利工廠的汽車產量，並威脅將關閉工廠，沖擊高達4萬個工作。光是今年，斯泰蘭蒂斯的意大利工廠已多次暫停生產，並引發了贰拾年來意大利首次的汽車工人罷工。
對於斯泰蘭蒂斯所面臨的營運困境及美國市占率衰退，美國經銷商罕見的發聲斥責“這壹切都是塔瓦雷斯造成的”。報道指出，由經銷商委員會主席，代表全美2600家經銷商，向塔瓦雷斯發表公開信，譴責他靠著裁員、關廠等手段維持獲利，卻對斯泰蘭蒂斯旗下品牌在美國的市占率衰退視而不見。
經銷商抨擊，塔瓦雷斯短視近利，只為了要確保2023年利潤創新高，就做出的魯莽的短期決策，這將毀滅斯泰蘭蒂斯的品牌價值。
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